Battery主要部材 紅旗、全固体電池を実車試験へ。2027年の実用化に向け「天宮06」試作車がラインオフ
中国の高級車ブランド「紅旗（Hongqi）」を展開する第一汽車集団（FAW）が、次世代バッテリー技術において大きな節目を迎えました。ニュースの要点実車試験への移行: 2025年12月31日、独自開発の全固体電池パックを搭載した試作車「天宮0...
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Battery技術 硬化温度を20℃低下。デュポンの新技術がEV製造工程の省エネと安全性向上を両立
デュポンのグローバル・テクノロジー・ディレクター、アンドレアス・ルッツ博士率いるチームは、急速に進化するEVバッテリー設計の課題に対し、熱伝導性と構造強度を高い次元で両立させた次世代接着剤システムを提示しました。1. フォルクスワーゲン（V...
Battery技術 モルガン・スタンレーが証明、CATL製電池の圧倒的寿命――200万km走行後も性能維持
金融大手のモルガン・スタンレーは最新の調査報告で、CATL製のバッテリーが劣化耐性において競合他社を圧倒しているとするテスト結果を発表しました。エネルギー貯蔵システム（ESS）市場が2026年に900GWhを超えると予測される中、実際の運用...
Battery技術 EnPower、米国でのバッテリー製造能力を拡大：国防・ドローン用セルの供給を強化
米国に本社を置く次世代バッテリー技術のリーダー、EnPower, Inc.（エンパワー）は2026年1月6日、インディアナ州インディアナポリスの本社工場において、最先端のバッテリーセル組立設備への大規模投資を行うと発表した。1. 投資の概要...
Battery主要部材 キャボット、VW子会社PowerCoと複数年契約：EV電池用導電材を供給へ
特殊化学品・機能性材料の世界的リーダーであるキャボット・コーポレーション（Cabot Corporation）は2026年1月7日、フォルクスワーゲングループのバッテリー製造子会社であるPowerCo SEと、電気自動車（EV）用バッテリー...
Battery主要部材 次世代『アノードフリー電池』の商用化へ突破口、KAISTが電極表面設計で劣化を抑制
韓国科学技術院（KAIST）生命化学工学科のイ・ジヌ教授およびイム・ソンガプ教授の研究チームは、電極表面に厚さ15ナノメートルの超薄膜高分子層を導入することで、電池寿命を劇的に改善する技術を開発した。1. 「負極のない電池」がもたらす革新ア...
Battery技術 リチウムイオンを超えて。2026年、データセンターとグリッドを支える長時間貯蔵の新潮流
2026年は、リチウムイオン電池が主流を維持しつつも、地政学リスク、AI需要、安全規制によって「代替技術」と「国内回帰」が加速する年となります。1. 長時間貯蔵（LDES）が戦略的必需品に背景: 再生可能エネルギーの普及とAIデータセンター...
Battery主要部材 ProLogium、CES 2026で「超流動化全無機固体電池」を発表。EVからロボットまで活用拡大へ
ProLogiumは創立20周年を迎え、従来の固体電池の概念を覆す革新的な技術プラットフォームを発表しました。1. 革新技術「超流動化全無機固体リチウムセラミック電池」従来の液体電解質や、研究が進む硫化物系固体電池とは一線を画す独自の構造を...
Battery主要部材 NMCとLMFPの相乗効果：放電末期の電圧ドロップを克服する混合正極の新設計
本研究は、高ニッケル層状酸化物（NMC811）にNb（ニオブ）コーティングを施したものと、オリビン材料（LMFP）を組み合わせた混合正極について、その相乗効果と最適な運用条件を解明しました。1. Nb（ニオブ）コーティングの重要な役割層状酸...
Battery主要部材 東京理科大、ナトリウムイオン電池の寿命を延ばす新構造を特定―スカンジウム添加で劣化を抑制
東京理科大学の駒場真一教授らの研究チームは、低コストな次世代電池として注目される「ナトリウムイオン電池」において、正極材料の劣化を劇的に抑えるメカニズムを解明しました。1. 解決すべき課題：ヤーン・テラー歪みナトリウムイオン電池の有力な正極...