Battery技術 サムスンSDI、AIデータセンター専用バッテリーを披露 ―― InterBattery 2026の目玉に
サムスンSDIは、2026年3月11日から開催される「InterBattery 2026」にて、「AIが考え、バッテリーが実現する」をテーマに、AIインフラに特化した最新の電源ソリューションを披露します。1. AIデータセンター向け高出力ソ...
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Battery主要部材 Niリッチ層状酸化物正極の化学機械的破壊とその新対策
リチウムイオン電池のさらなる高容量化（EVの航続距離延長など）に向けて、世界中で「Niリッチ層状酸化物正極」の研究が加速しています。しかし、この材料には「高電圧でボロボロに壊れやすい」という致命的な弱点があり、これまでは複雑な添加剤や特殊な...
Battery主要部材 国軒高科（Gotion）、2GWh全固体電池ラインの設計完了。量産へ一歩前進
中国の電池大手、国軒高科（Gotion）は、次世代蓄電池の本命とされる「全固体電池」の商用化を加速させています。1. プロジェクトの進捗量産ラインの設計完了: 2ギガワット時（GWh）規模の全固体電池量産ラインの設計がほぼ完了し、近く建設が...
Battery主要部材 ドイツで「ProB@tman」プロジェクト開始：バッテリーの直接リサイクル技術を最適化
2026年2月23日、ドイツのフラウンホーファー研究機構（FZEB）を中心に、BMWやNetzsch、ヴュルツブルク大学などを含む産学コンソーシアムが、リチウムイオンバッテリーの「直接リサイクル」技術を最適化する共同プロジェクトProB@t...
Battery主要部材 次世代電池のブレイクスルー：超低粘度・高安定性を両立するフッ素系溶媒の実用性
これまでの電池用電解液は、酸素（O）や窒素（N）をベースとした溶媒が主流でしたが、これらはリチウムイオン（Li+）との結合が強すぎ、電極界面での電荷移動を妨げるという課題がありました。本研究では、新たに合成したモノフッ素化構造を持つアルカン...
Battery主要部材 ソウル大、リチウムメタル電池の急速充電を可能にする新電解液を開発
リチウムメタル電池（LMB）の実用化における最大の障壁は、「急速充電（高速析出）」時のデンドライト（樹枝状結晶）成長と、「低速放電（緩やかな溶出）」時の不均一な剥離による容量低下です。ソウル大学のJang Wook Choi教授らのチームは...
Battery主要部材 オックスフォード大学、特許出願中のマーカー技術でリチウムイオン電池のバインダー分布を特定
2026年2月、オックスフォード大学の研究チームは、リチウムイオン電池の電極内で材料を固定する「ポリマーバインダー」の分布をナノスケールで特定する新技術を発表しました。この発見により、電池の内部抵抗を大幅に低減し、急速充電と長寿命化を同時に...
Battery主要部材 アンペア×バスクボルト：次世代リチウム金属電池の共同開発に合意
アンペア（Ampere）とバスクボルト（Basquevolt）は、将来のEVに搭載するリチウム金属ベースの電池技術の開発・検証を加速させるため、新たな協力段階に入りました。今回の提携の主な目的は、EV用「Pre-Aサンプル（初期試作品）」の...
Battery主要部材 ピュア・リチウム、日本で「垂直統合型リチウム金属電池」の基礎特許を取得
ピュア・リチウム・コーポレーション（Pure Lithium Corporation）は、日本特許庁より「垂直統合型純リチウム金属製造およびリチウム電池製造」に関する基礎特許を取得しました。この特許はすでに米国とサウジアラビアでも認められて...
Battery主要部材 長安汽車、2026年Q3に全固体電池を実用化へ：航続距離1,500km超を実現
長安汽車は、次世代バッテリー技術の実用化に向けて具体的なタイムラインを提示しています。2026年 第3四半期： 車両および産業用ロボットへの試験搭載・検証を開始。2027年： 固体電池を搭載した車両の量産および市場投入を段階的に開始。203...