Battery主要部材 LG Energy SolutionがLMR電池のガス問題を克服：40Ah大型セルで883サイクルで92.2%の容量維持率を達成
LG Energy Solutionとソウル大学校の研究チームが、次世代バッテリーとして期待される「リチウムマンガンリッチ（LMR）電池」の商用化に向けた大きな課題を解決しました。本記事の要点と、技術的・市場的な背景情報を加えてまとめていま...
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マーケット情報 中国NEV優遇税制の段階的廃止と市場への影響
中国は近年、新エネルギー車（NEV: New Energy Vehicles）市場の急速な成長と自立的な市場形成を背景に、長年導入してきた優遇措置や補助金制度の段階的な縮小・廃止（いわゆる「退坡」政策）を推進しています。かつて市場拡大を後押...
Battery技術 「実用化」の嘘：次世代電池スタートアップDonut Labが直面する信用危機
次世代電池として注目を集める全固体電池ですが、研究室レベルの性能数値と「量産・実装」の現実との間には依然として大きなギャップが存在します。北欧のスタートアップ企業であるDonut Lab（ドーナツラボ）は、エネルギー密度409Wh/kgとい...
Battery技術 単純拡大からの脱却：車載電池業界が突きつける「合格ワット時」とエコシステム能力の真価
中国の車載用動力電池産業は、従来の単純な「生産能力（GWh）の拡大競争」から、品質・安全・コストの包括的なシステム能力を競う新たなフェーズへと大きくシフトしています。2026年9月3日〜4日に四川省宜賓市で開催された「2026世界動力電池大...
Battery主要部材 EVの次は「ロボット」―二次電池のゲームチェンジャーを目指すEcoProの挑戦
韓国の二次電池素材大手EcoProは、大企業間で過熱するヒューマノイドロボット開発競争においてバッテリー素材が重要な勝負所になると見定め、同市場の攻略に本格着手しました。電気自動車（EV）市場の成長速度が鈍化（キャズム期）するなか、新たな収...
Battery主要部材 ランクセスが新研究拠点を設立：LFPおよび次世代電池材料の展開を強化
特殊化学品大手であるドイツのランクセス（LANXESS）は、急速に需要が拡大するリチウムイオン電池（特にLFP）および次世代電池分野における市場地位を固めるため、素材開発と検査体制の統合を強化しています。持続可能な環境対応技術や供給網（サプ...
Battery主要部材 ProLogium社、381 Wh/kgを達成した第3.5世代全固体電池の量産を開始
ProLogium Technology（輝能科技）が台湾のギガレベル工場にて高エネルギー密度の第3.5世代リチウムセラミック電池の量産を開始しました。業界内で多くの全固体電池開発が試作段階にとどまるなか、同社は量産化と国際規格への準拠を実...
Battery技術 ドローン用電池の国産化なるか——Liberawareが韓国NBMKとLOI締結、供給体制の構築を推進
ドローン（無人航空機 / UAV）の産業利用が急速に広がる中、機体の飛行性能や安全性を左右するバッテリーの安定調達および国産化は、経済安全保障や防災・点検インフラの観点から非常に重要なテーマとなっています。以下は、Liberawareによる...
Battery用途 マクセル株式会社における小型全固体電池事業の取組と展望
本レポートは、マクセル株式会社の代表取締役社長である中村啓氏による説明内容に基づき、同社が推進する小型全固体電池の技術的特徴、具体的な用途、製造技術、および今後の事業展望についてまとめたものです。1. 現行電池（液体電解質）の課題とマクセル...
Battery主要部材 PSE強化で何が変わる？第三者検査でも防げない「購入後の発火リスク」と正しい扱い方
モバイルバッテリーの破裂や発火事故の急増を受け、経済産業省は2026年8月末、製品安全規格（PSE）の規制強化方針を示しました。本記事では、モバイルバッテリーが電気を蓄えて供給する技術的仕組み、内部短絡から発火へ至る連鎖的な反応、そして今回...