Battery主要部材 スマホ電池が劇的進化、釘刺しでも熱暴走しない「LCNO」電池の実力
スマートフォンなどのモバイル機器に欠かせないリチウムイオン二次電池（LiB）において、「エネルギー密度の向上」と「発火リスクの低減」の両立は長年の最重要課題です。株式会社半導体エネルギー研究所（SEL）は、独自の結晶制御技術を応用し、4.6...
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マーケット情報 「実験室から量産へ」固体電池の本命ProLogiumがナスダック上場で仕掛ける世界戦略
次世代バッテリーの本命とされる固体電池の分野で、20年以上の研究開発と10年以上の量産実績を持つ台湾のProLogiumが、特別目的買収会社（SPAC）であるTDACとの合併により米国ナスダック市場へ上場することが発表されました。資金調達前...
Battery主要部材 Forge NanoとGroup14が提携：米国製シリコン材料とALD技術で国内バッテリーサプライチェーンを構築
AI時代の到来や防衛調達の強化に伴い、次世代バッテリーの「脱中国」と「高性能化」が世界的な最優先課題となっています。このような中、原子層堆積（ALD）技術のパイオニアであるForge Nanoと、シリコン負極材料のグローバルリーダーであるG...
Battery用途 トヨタ、次世代EV「LF-ZC」の開発を中止：全固体電池などの先端技術開発は継続へ
自動車業界をリードするトヨタ自動車が、次世代電気自動車（EV）の開発計画を一部見直すという、市場に大きな一石を投じるニュースが入ってきました。世界的なEV需要の減速（踊り場）を背景に、車両そのものの発売は見送る一方で、全固体電池をはじめとす...
Battery技術 系統連系の遅延や性能不足を解消へ、CATLが「発電所レベル」の巨大検証プラットフォームを構築
CATLは2026年5月28日、中国・厦門（アモイ）にて、世界最大かつ最も包括的なワンストップの試験・検証プラットフォーム「厦門エネルギー貯蔵検証研究所（ESVL）」の操業を開始しました。敷地面積10ヘクタール、投資額約30億人民元（約4億...
Battery主要部材 グラファイトからシリコンへ：ホンダが目をつけた次世代バッテリー素材「ネクセオン」の実力
電気自動車（EV）の航続距離延長や充電時間の短縮に向け、次世代バッテリー技術の開発競争が世界中で激化しています。その中で、英国のバッテリー素材スタートアップであるネクセオン（Nexeon）は、日本の本田技研工業（以下「ホンダ」）から戦略的投...
Battery主要部材 エネルギー安全保障の最前線：中国のサプライチェーン支配と国内電池生産の必要性
電気自動車（EV）や再生可能エネルギー貯蔵システム（BESS）の普及に伴い、バッテリーは現代の産業・安全保障の基盤となっています。国際エネルギー機関（IEA）の最新報告書は、中国が世界のサプライチェーンを圧倒的に支配する現状において、他国が...
Battery主要部材 【論文解説】リサイクル黒鉛とシリコンの複合化により、エネルギー密度984 Wh Lを実証
電気自動車（EV）市場の急拡大に伴い、リチウムイオン電池（LIB）のさらなる「高エネルギー密度化」と、資源の「持続可能性（リサイクル）」の両立が世界的な最優先課題となっています。特に負極（マイナス極）材料として主流の黒鉛（グラファイト）は需...
Battery主要部材 オーストラリアで電池材料の大規模統合へ！リチウム・エナジー社が黒鉛資産をMBM社へ売却
電気自動車（EV）やスマートフォンなどの普及に伴い、世界中で「車載用バッテリー材料」の争奪戦が激化しています。その中でも、リチウムイオン電池の負極材（マイナス極）に不可欠な「黒鉛（グラファイト）」は、極めて重要な鉱物資源として注目を集めてい...
Battery主要部材 新素材じゃない！あえて既存技術を極めたAnkerの「ネオリチウムイオン電池」が凄すぎる
スマートフォンやPCの普及に伴い、今や生活必需品となったモバイルバッテリー。しかし、ニュースなどで時折見かける「破裂」や「発火」のトラブルに不安を抱く人も少なくありません。こうした中、充電器ブランドの大手であるAnker（アンカー）が、従来...