サプライチェーン 「シュレッダーの前に革命を：R3 Roboticsが描くバッテリー解体自動化の未来」
電気自動車（EV）の普及に伴い、使用済みバッテリーの処理は喫緊の課題となっています。これまでリサイクルの議論は、化学的な抽出プロセスやシュレッダー処理に集中しがちでしたが、実はその前段階である「解体（分解）」こそが、資源循環の質と経済性を決...
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サプライチェーン 電気化学プロセスによる次世代電池リサイクル技術：リチウム・コバルトの高純度回収
持続可能なモビリティ社会の実現に向け、リチウムイオン電池の需要が世界的に急増しています。これに伴い、リチウム、コバルト、ニッケルといった重要鉱物の確保と、使用済み製品からの効率的な回収が喫緊の課題となっています。ドイツのフラウンホーファー製...
Battery主要部材 【BASC×早稲田大学】蓄電池サプライチェーンを網羅する『電池産業概論』開講決定
脱炭素社会（カーボンニュートラル）の実現に向けた世界的な潮流の中で、蓄電池は自動車の電動化や再生可能エネルギーの有効活用を支える「最重要デバイス」となっています。日本がこの戦略的分野で国際競争力を維持・強化するためには、高度な専門知識とビジ...
ナトリウムイオン電池 ナトリウムイオン電池の価格革命：2027年にリチウム電池との「価格収束」が到来か
現在、電気自動車（EV）や再生可能エネルギーの貯蔵にはリチウムイオン電池が主流ですが、リチウム資源の偏在や価格変動が常にリスクとなっています。その代替候補として最も注目されているのが、海塩の主成分でもあるナトリウムを用いた「ナトリウムイオン...
Battery技術 世界初、全固体電池を搭載した電動バイク生産開始 Verge Motorcyclesが発表
エストニアの電動バイクメーカー Verge Motorcycles は、フィンランドのスタートアップ Donut Lab が開発した全固体電池を搭載した第2世代 TS Pro の生産を開始したと発表しました。これが事実であれば、大手自動車メ...
Battery主要部材 「模倣は許さない」Group14が世界90%の市場で特許網を確立、シリコン電池時代の覇権へ
米国ワシントン州に本社を置くGroup14 Technologiesは、2026年3月26日、自社の次世代シリコン電池材料SCC55に関する特許取得件数が、世界全体で170件を超えたことを発表しました。発表の主要ポイント広範な知財戦略： 取...
Battery主要部材 カナダGBM社、黒鉛の垂直統合体制を強化。ケベック拠点開設と対米初出荷を発表
Global Battery Materials社（GBM）は、北米におけるバッテリーサプライチェーンの自立化を目指し、ケベック州に新たな黒鉛（グラファイト）研究所を開設しました。同時に、オンタリオ州のカーニー鉱山から米国顧客向けに、初とな...
Battery技術 中国で動力電池の「デジタル身分証」制度が始動。全ライフサイクルを追跡へ
2026年4月1日、中国で全国新エネルギー自動車動力電池トレーサビリティ情報プラットフォームが正式に稼働しました。これは、電気自動車（EV）などの動力電池に「デジタル身分証」を付与し、その一生を追跡する国家規模のシステムです。1. プラット...
Battery技術 「液体から半固体へ」商用車の主役交代：CALBの新電池が実現する15分急速充電と400Wh/kgの高密度
中国の電池大手CALB（中創新航）は、2026年3月、エネルギー密度を大幅に高めた半固体電池（固体・液体ハイブリッド電池）を発表し、小型トラック市場への本格参入を果たしました。この技術はすでに量産体制に入っており、奇瑞汽車（Chery Au...
サプライチェーン BMWやBASFが連合：2027年義務化対応の「電池パスポート」で先行する欧州勢
2026年3月、BASF、BMW、CATL、ヘンケル、シーメンス、フォルクスワーゲン（VW）などの大手メーカー連合は、電気自動車（EV）用電池のライフサイクルを追跡する共通プラットフォーム「Path.Era」を発表しました。これは、2027...