Battery技術 CATL、次世代ESSセルを大規模展開：587Ah高容量化でコスト42％削減を実現
中国のバッテリー大手CATL（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）は、エネルギー貯蔵システム（ESS）向けに開発した次世代の587Ah高容量バッテリーセルの大規模な商業化を本格的に開始しました。...
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Battery主要部材 【次世代電池】フッ素フリーが鍵：カルシウム金属電池（CMB）の「1600時間安定サイクル」を実現
Andriy Kachmar 他による研究は、次世代エネルギー貯蔵技術として有望視される**カルシウム金属電池（CMB）**の実用化を妨げていた主要な課題の一つ、電解質適合性を克服する画期的な成果を報告しています。本研究で開発されたフッ素フ...
Battery技術 【IRENA報告】ナトリウムイオン電池、1kWhあたり40ドルへ：コスト競争力がLIBの脅威に？
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）の報告によると、**ナトリウムイオン電池（SIB）**は、リチウムイオン電池（LIB）に代わるコスト削減の有望な代替手段となる可能性がある。同庁の報告書「ナトリウムイオン電池：技術概要」によると、SI...
Battery主要部材 高性能リチウム金属電池の鍵：フッ素と窒素供与性添加剤による二層界面の構築
韓国科学技術院（KAIST）の崔南順（チェ・ナムスン）教授らが率いる研究チームは、次世代高エネルギー電池として期待されるリチウム金属電池（LMB）の主要課題である樹枝状リチウム（デンドライト）の成長と急速な劣化を克服するため、フッ素供与体と...
Battery主要部材 高性能の代償：高ニッケル電池の急速劣化は添加剤CN4の「過度な結合」が根本原因
韓国科学技術院（KAIST）の研究チームが、電気自動車（EV）に広く使われている高エネルギー密度の高ニッケルリチウムイオン電池が抱える急速な性能劣化（デグラデーション）の根本原因を特定しました。その原因は、安定性向上に使われてきた特定の電解...
Battery用途 4～5GWh目標の第一弾：フォーテスキュー、BYDブレードバッテリー搭載BESSで鉱山電力供給を転換
オーストラリアの鉱業大手**フォーテスキュー（Fortescue）は、西オーストラリア州ピルバラ地域の鉄鉱石事業の脱炭素化を目標に掲げ、ノーススタージャンクション（NSJ）に初の大規模バッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）**を納入し...
Battery技術 MITEI講演：バッテリー革命の鍵を握るGMの「LMR」技術とサプライチェーンの自立
2025年12月1日に開催されたMITEI秋季コロキウムで、ゼネラルモーターズ（GM）のカート・ケルティ副社長は、アメリカがバッテリー技術のリーダーシップを確立するためには、手頃な価格、入手しやすさ、商業化という3つの課題を解決することが重...
Battery技術 BYD、EVバッテリー保証を「8年・25万km」に延長 市場最高レベルで不安解消へ
中国の電気自動車（EV）大手であるBYDは、ノルウェーのEV市場において、新型バッテリーの保証期間を8年間、25万キロメートルに延長すると発表しました。これは、従来の保証期間（20万km）からさらに延長されたものであり、競合他社の業界標準（...
Battery技術 【高エネルギー密度】Ampriusのバッテリーがノキアの次世代ドローンに搭載決定
シリコンアノードプラットフォームを採用した次世代リチウムイオン電池のリーダーであるAmprius Technologies, Inc.は、ノキア・ドローン・ネットワークスが次世代ドローンシステムの電源として、同社のSiCore®セルを選定し...
Battery主要部材 中国依存脱却へ アキュレック、欧州でリチウム回収99%超を実現
ドイツのアキュレック・リサイクリング株式会社は2025年12月1日、ノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーフェルトに、あらゆる種類のリチウム電池からリチウムを回収できる「欧州唯一の施設」を正式に稼働開始しました。これは、リチウム電池のバリ...