2025年12月22日、サムスンSDIとKGMはソウルのサムスンSDI本社にて、**次世代EVバッテリーパックの共同開発に向けた業務協約(MOU)**を締結しました。この提携は、韓国国内の有力なセルメーカーと自動車メーカーが手を組み、グローバルな電動化シフトを加速させる重要な一歩となります。
1. 提携の核心:46シリーズ円筒形バッテリー
今回の共同開発で中心となるのは、直径46mmの**「46シリーズ」円筒形バッテリーセル**です。
- 次世代の標準: テスラが採用した「4680」規格をはじめ、現在のEV市場で最も注目されているフォームファクタです。
- KGMへの供給: 開発されたパックは、今後KGMが発売する大型SUVを含む次世代EVモデルに搭載される予定です。
🚀 採用される最先端技術のポイント
サムスンSDIが誇る独自のバッテリー技術が投入されています。
| 技術項目 | 内容とメリット |
| SCN負極材 | 独自の「シリコンカーボンナノ複合体」を採用。シリコンの弱点である膨張(スウェリング)を抑制し、長寿命化と高容量を両立。 |
| ハイニッケルNCA | 正極に高容量な「ニッケル・コバルト・アルミニウム」を使用し、エネルギー密度を最大化。 |
| タブレス構造 | 電流の通り道(タブ)をなくし、電極全面を導電体とする設計。内部抵抗を大幅に低減し、急速充電と高出力を実現。 |
| 高度な熱管理 | 熱拡散を抑える新構造と精密な製造プロセスにより、火災リスクを低減し安全性を向上。 |
💡 提携の背景と戦略的意義
今回の提携には、両社の「成長」と「脱・中国依存」という共通の思惑があります。
- KGMの戦略:これまで中国企業(BYDなど)への依存度が高かったEVサプライチェーンを、韓国国内のサムスンSDIへと多角化。これにより、プレミアムモデルに不可欠な高性能なNCM/NCA系バッテリーの安定確保を狙います。
- サムスンSDIの戦略:主力である「角形バッテリー」に加え、「46シリーズ円筒形」を第2の成長エンジンに据えています。KGMを国内の主要顧客として確保することで、量産実績(テストベッド)を積み、グローバル市場でのリーダーシップを強化します。
- 中長期的な協力:単なる製品供給に留まらず、次世代技術の共同研究、グローバル市場でのブランド戦略、新製品の企画まで踏み込んだ広範なパートナーシップを目指しています。
💡 補足:46シリーズの市場予測
業界の予測では、46シリーズの市場規模は2025年の155GWhから、2030年には650GWh(年平均成長率33%)まで急拡大すると見られており、今回の提携はその覇権争いにおける重要な布石となります。


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