韓国の主要バッテリーメーカー3社は、電気自動車（EV）市場の長期的な需要低迷に対応し、成長が予測されるエネルギー貯蔵システム（ESS）市場への対応を強化するため、従来の高性能NCM（ニッケル・コバルト・マンガン）バッテリー中心から、LFPバッテリーの量産へと軸足を移しています。
1. 戦略転換の背景と市場動向
| 要因 | 詳細 | 関連情報 |
| ESS市場の拡大 | 世界のESS市場は、2024年の 235 GWhから2035年には 618 GWhへと 250%以上 成長すると予測されています。 | AIデータセンター の拡大に伴い、電力網の安定化と再生可能エネルギー導入のためのESS需要が急増しています。 |
| LFPの優位性 | LFPは、NCMよりも安価で安全性が高く、ESS用途において重要視されます。 | LFPバッテリーは現在、世界のESS市場の90%以上を占める事実上の標準となっています。 |
| 事業の安定性 | ESSビジネスはEV市場と異なり、再生可能エネルギーの拡大と電力網安定化のニーズに支えられており、安定した成長が可能です。 | アナリストは、ESS需要はEV需要の約 20%から 25%に相当すると見ています。 |
2. 各社のLFP生産計画
韓国の「ビッグ3」は、中国工場に加え、米国や欧州の現地生産ラインを改造し、LFP生産能力を確保する計画を進めています。
| メーカー | LFP生産計画 | 特徴・目標 |
| LG Energy Solution (LGES) | 2023年末に中国南京工場でLFP生産を開始。2027年に韓国梧倉工場でESS用LFP生産開始。米国ミシガン州、ポーランド・ヴロツワフにも生産拠点を拡大予定。 | 韓国企業で最初にLFPを生産開始。グローバルな生産ネットワークを構築。 |
| SK on | 来年下半期から米国ジョージア州のSK Battery America工場の一部ラインをESS用LFP生産に転換。韓国瑞山工場に年間 3 GWh のESS専用ラインを設置。 | 米国での生産を強化。 |
| Samsung SDI | 来年第4四半期から米国スタープラスエナジー（ステランティスとの合弁）の一部ラインをLFP生産用に転換し、30 GWh の生産能力を確保する計画。 | 2028年量産開始を目指し、LFPとミッドニッケル角形バッテリーを開発中。「市場投入は遅れたが、迅速に追いつく」と表明。 |
3. 韓国勢が直面する課題とチャンス
課題：中国企業の高い壁
- 先行優位性: 中国のバッテリーメーカー、特にCATLがLFP生産で先行し、世界市場の 30%以上 を占めてESS市場を独占しています。
- 技術的差別化: 既存のNCMラインをLFPに転換することは技術的に難しくありませんが、既に優位性を確立している中国勢との差別化が真の課題です。
チャンス：地政学的な優位性
- 米中間の緊張: 米中間の緊張の高まりと外国企業への規制強化が進む中、韓国は中国以外でLFPバッテリーを大規模に量産できる唯一の国として浮上しています。
- ポートフォリオの多様化: EVバッテリーの需要多様化に対応するため、NCMとLFPの両方を含む製品ポートフォリオの拡大を進めています。テスラやGMなどの米国自動車メーカーもLFP搭載EVを拡大しており、韓国企業にとって供給のチャンスが拡大しています。
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