Battery主要部材 ピュア・リチウム、日本で「垂直統合型リチウム金属電池」の基礎特許を取得
ピュア・リチウム・コーポレーション（Pure Lithium Corporation）は、日本特許庁より「垂直統合型純リチウム金属製造およびリチウム電池製造」に関する基礎特許を取得しました。この特許はすでに米国とサウジアラビアでも認められて...
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Battery主要部材 長安汽車、2026年Q3に全固体電池を実用化へ：航続距離1,500km超を実現
長安汽車は、次世代バッテリー技術の実用化に向けて具体的なタイムラインを提示しています。2026年 第3四半期： 車両および産業用ロボットへの試験搭載・検証を開始。2027年： 固体電池を搭載した車両の量産および市場投入を段階的に開始。203...
Battery主要部材 Ganfeng Lithium、エネルギー密度650 Wh/kgの固体液体電池を量産へ。脱液体への大きな一歩
2026年2月20日、世界最大級のリチウム製品メーカーであるGanfeng Lithium（江豊リチウム）が、エネルギー密度 400 - 650 Wh/kg を誇る固体液体ハイブリッドバッテリーの量産開始を発表しました。これは、現在の電気自...
Battery主要部材 冷却不要で11C充電に成功。Donut Labが放つ全固体電池の衝撃
2026年2月23日、テクノロジー企業Donut Labは、フィンランドのVTT技術研究センターに委託した独立検証結果を公開しました。次世代バッテリーの本命とされる「全固体電池」において、実用化の大きな壁であった熱管理と物理的膨張の問題をク...
Battery主要部材 「給油より速い」3分充電が現実へ。米OMIが革新的バッテリー技術『LnFP』を発表
テキサス州ダラスに拠点を置くOMIが、従来のLFP（リン酸鉄リチウム）電池の常識を覆す「LnFP」技術を発表しました。最大の特徴は、バッテリー業界の悲願であった「20C」という超高速充電の実証に成功した点です。1. 核心技術：LnFP（ナノ...
Battery主要部材 サムスンSDI、リチウム金属電池用の革新的なゲル電解質を発表
サムスンSDIは、コロンビア大学との共同研究により、次世代の「リチウム金属電池（リチウムメイル電池）」の致命的な弱点であった短寿命と安全性を劇的に改善する新しい電解液技術を発表しました。この成果は、エネルギー分野の最高権威誌の一つである「J...
Battery主要部材 スマホの電池革命が到来。薄型化と大容量を両立する「魔法の材料」シリコンカーボンの実力
中国のTecno Mobileが発売した「Tecno Pova Curve 2」は、従来のスマートフォンの設計思想を大きく変えるモデルです。iPhoneやGalaxyなどの主要フラッグシップ機が厚みと容量のバランスから5000mAh前後を選...
Battery主要部材 硫化物系全固体電池における2段階熱暴走の研究：電気化学的開始と化学反応連鎖の解明
次世代の蓄電技術として期待される硫化物系全固体電池ですが、理論上の安全性とは裏腹に、特定の条件下では従来の液系リチウムイオン電池よりも10倍も速い速度で熱伝播が起こる「安全性のパラドックス」が指摘されてきました。本研究は、この致命的な故障が...
Battery主要部材 【ドローン革命】中国製を圧倒する性能、NEO社のシリコンアノード電池が飛行時間30分→60分へ
NEO社が開発したシリコンアノード（負極材）技術を投入した新型バッテリーが、実機テストにおいて中国製の標準的なバッテリーを圧倒するパフォーマンスを記録しました。実地試験の主な結果韓国のOEM顧客協力のもと、気温マイナス5度からマイナス3度と...
Battery主要部材 全固体電池用Si-ZnO複合アノードの開発：Zn/Li2O混合体による界面伝導性の劇的改善
全固体リチウム電池（ASSLB）の実用化において、高容量なシリコン（Si）アノードは期待されていますが、低い導電性とリチウム（Li）イオンの拡散の遅さが課題でした。本研究では、市販のSiマイクロシートにZnOナノ粒子を導入することで、これら...