Battery技術 国軒高科技、VW向けUnified Cells供給を正式スタート
中国のバッテリー大手である国軒高科技（Gotion High-tech）が、ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲン（VW）への高性能LFP（リン酸鉄リチウム）およびその他の統合セル（Unified Cells）の大量納入を開始しました。こ...
戦略・政策
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Battery用途 高性能なのに売れない現実：Nio、150kWhバッテリーの失敗から学ぶ「航続距離不要論」
Nio（ニオ）のCEO、ウィリアム・リー（William Li）氏は、長らく開発が遅れていた150kWh準固体電池パックを量産化したものの、顧客からの需要が予想外に低かったため、生産を中止したことを明らかにしました。この背景には、Nioが中...
戦略・政策 韓国、EV補助金を来年20%大幅増額へ：「Kモビリティ」戦略で普及加速
韓国政府は、国内の自動車産業をAIと電気自動車（EV）の時代に向けて強化し、グローバル市場でのリーダーシップを確立するために、電気自動車（EV）インセンティブを大幅に増額する計画です。韓国のEVインセンティブと「Kモビリティ戦略」の概要項目...
Battery用途 EV市場の限界を見据える：トヨタ、ハイブリッド技術への大規模投資で米国の需要に対応
世界的に電気自動車（BEV）の普及が進む一方で、自動車メーカーの雄であるトヨタは、電動化へのアプローチにおいて一線を画しています。豊田章男会長は、充電インフラの制約、バッテリー生産に関する環境への懸念、そして多様なパワートレインソリューショ...
サプライチェーン テスラ、米中分離戦略を加速：米国車向け部品の非中国化を推進
米電気自動車（EV）大手テスラが、米国で製造する車両について、サプライヤーに対し中国製部品の使用を排除するよう要求していると、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）が報じました。これは、米中間の地政学的緊張の高まりや関税の変動リスクに対...
Battery主要部材 HS暁星、ユミコアと次世代シリコンアノード材事業で提携：蔚山に1.5兆ウォン投資へ
HS暁星グループは、ベルギーの材料技術大手ユミコアとの合弁事業を通じて、次世代バッテリーのシリコンアノード材料事業に本格参入することを発表しました。この動きは、趙顕相副会長が推進する「技術と知的資産による価値最大化」を重視する「価値経営」戦...
サプライチェーン 20年の国家戦略：中国がいかにしてEVバッテリー競争で世界を置き去りにしたか
中国は、かつては小規模だったEV用バッテリー産業を、わずか20年で世界のリチウムイオン電池生産の4分の3以上を占めるまでに成長させ、世界のEVバッテリー競争で圧倒的な優位性を確立しました。世界最大のバッテリーメーカー10社のうち6社が中国に...
Battery技術 テスラ、販売急落の中国市場で反転攻勢：カギは「航続距離821km」の新型モデルY
テスラ（Tesla）が中国市場で販売を開始したCLTC航続距離821kmの新型5人乗り「モデルY 後輪駆動長距離バージョン」が、発売直後から記録的な注文を獲得し、中国消費者のテスラへの関心を再燃させていると報じられました。この新型モデルは、...
Battery技術 CATL、第5世代LFPバッテリーの量産を開始：エネルギー密度とサイクル寿命が飛躍的に向上
中国の動力電池最大手である**CATL（寧徳時代新能源科技）**は、創業者兼会長兼CEOのロビン・ゼン氏の発表により、第5世代リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの量産を開始したことが明らかになりました。この新世代バッテリーは、エネルギー密...
マーケット情報 スバル、EVシフトを一時減速：1.5兆円の電動化予算をハイブリッド車へ再配分
スバルは、当初掲げていた積極的な電気自動車（EV）へのシフト戦略を見直し、ハイブリッド車（HV）へのリソース配分を強化する戦略転換を発表しました。これは、主要市場である米国での市場環境の変化と、HV需要の増加に対応するための措置です。📰 発...