Battery用途 海運大手と電池大手が手を組む：マールスクとCATL、グローバルサプライチェーンの電動化で排出量削減へ
総合物流企業であるAPモラー・マースク（Maersk）と、新エネルギー革新技術の世界的リーダーであるCATL（Contemporary Amperex Technology Co., Limited）は、グローバルサプライチェーン全体での脱...
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サプライチェーン サンゴバン・セラミックス（材料）とユーロディア（プロセス）が強力連携、 リチウム直接抽出（DLE）市場で優位性確立へ
サンゴバン・セラミックスとユーロディア・インダストリーは、急成長する**リチウム直接抽出（DLE）**市場向けに、統合材料・プロセスソリューションを提供するための戦略的提携を発表しました。この提携は、DLEの普及を加速し、世界の電化とエネル...
サプライチェーン ESSに支障も：中国依存9割超の韓国バッテリー、リサイクルと海外資源確保で対抗
中国が来月（11月）から開始する予定の高性能リチウムイオンバッテリー関連製品の輸出規制に対し、韓国のバッテリー業界が強い懸念を抱いています。特に、現在注力している エネルギー貯蔵装置（ESS） 事業への影響が懸念されています。1. 緊張の背...
Battery技術 LGES、EVバッテリーを「5分診断」：中古車市場の不安を解消する「B.once」開始
LGESは、EVバッテリーの状態を迅速かつ客観的に評価するサービス「B.once」を2025年10月27日に開始しました。これは、同社が保有する世界最大規模の10,000件を超えるバッテリー管理・診断特許と、長期にわたるバッテリー供給で培っ...
Battery主要部材 CATL子会社Brump、主要金属の回収率99.6%を報告
CATLの子会社であるBrump Recycling（ブルンプ・リサイクリング）は、使用済みバッテリーからの主要材料回収率が極めて高い水準に達したことを発表しました。この進展は、世界的なEV市場の拡大と、それに伴うバッテリー原材料の安定供給...
Battery用途 電化・電動化の新事業創出へ：出光興産、Maxwell and Sparkとリチウムイオン電池ソリューションで協業
出光興産株式会社は、同社の**出光CVC（Idemitsu Corporate Venture Capital）を通じて、オランダのスタートアップ企業であるMaxwell and Spark B.V. (m+s社)**に出資を行いました。項...
サプライチェーン 米、EVサプライチェーンに影響：国軒高科が「激しい攻撃」を理由に工場建設を断念
米ミシガン州は2025年10月23日、中国の電池メーカーである**国軒高科（Gotion High-tech Co., Ltd.）**の子会社が、同州ビッグラピッズでの電気自動車（EV）用電池材料工場の建設を断念したと発表しました。主要な関...
サプライチェーン インド大手リライアンス、中国の新規制前に「検査省略」で部品確保に奔走
インドの大手コングロマリットであるリライアンス・インダストリーズ（Reliance Industries）は、中国政府が導入するバッテリーサプライチェーン機器の新たな輸出規制（2025年11月8日発効）を前に、中国からのバッテリー部品・機器...
Battery主要部材 リン酸メーカーの変貌：SDロモン、高密度LFP原料でEV電池サプライヤーへ本格参入
中国のリン酸鉱山会社兼肥料メーカーである**SDロモン（Sichuan Lomon）は、新たなリチウム電池原料工場の建設に3億6,200万人民元（約5,080万米ドル）**を投資する計画を発表し、これを受けて2025年10月24日の株価が上...
サプライチェーン NIOとCATLが出資する蔚能電池、武漢に新会社設立 – EVバッテリーのライフサイクル管理を深化
中国のEVメーカーである蔚来汽車 (NIO) と車載電池最大手の寧徳時代 (CATL) などが出資する武漢蔚能電池資産有限公司 (蔚能電池) が、電池技術に携わる新会社、蔚能(武漢)電池科技有限公司を2025年10月17日に設立しました。設...