Battery用途 航続1,000km超への挑戦！東風汽車、エネルギー密度2倍の固体電池車で極寒地試験を開始
中国の東風汽車はエネルギー密度 350 Wh/kg の固体電池を搭載した試作車両（プロトタイプ）を公開し、中国最北端の黒竜江省・漠河（モーハ）での冬季試験に向けて出発させました。これは同社が掲げる「2026年9月の量産開始」に向けた、最終段...
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マーケット情報 ボルボ・カーズ、電池子会社NOVO Energyの事業停止を発表。技術パートナー不在で全従業員を解雇
2026年1月13日、ボルボ・カーズは次世代バッテリー製造子会社であるNOVO Energy ABの事業を一時停止し、残る全従業員75名を解雇すると発表しました。決定のポイント事業の現状: 新たな技術パートナーが見つかるまで、当初の計画通り...
Battery技術 EVバッテリーの平均劣化率は年2.3％。Geotab、2万台超のデータから急速充電の影響を分析
2026年1月13日、Geotab社は22,700台以上の電気自動車（EV）から得られた数年分の走行データを分析した最新レポートを公開しました。急速充電（DC急速充電）の利用頻度が高まっているものの、現代のバッテリーは多くのユーザーが想定す...
Battery技術 石油の国から蓄電池のハブへ、CATLがリヤドに新エネルギーサービス拠点を開設
2026年1月10日、CATLはサウジアラビアのリヤドに、中国国外では最大規模となる「NING SERVICEエクスペリエンスセンター」をオープンしました。7,000平方メートルを超えるこの施設は、単なる修理工場ではなく、中東全域の「新エネ...
Battery主要部材 中国の電池輸出還付撤回でリチウム価格急騰、1日で9%上昇
中国政府が電池製品に対する輸出付加価値税（VAT）の還付率を引き下げ、将来的に撤回すると発表したことを受け、リチウム価格が急騰。2023年11月以来の高値を記録しました。1. 政策変更のスケジュールと市場の反応政策内容: * 2026年4月...
ESS インド・リライアンス：電池セル生産計画は「スケジュール通り」と表明
2026年1月12日、インドの巨大複合企業リライアンス・インダストリーズは、「バッテリー製造計画は目標スケジュール通り順調に進んでいる」と公式に発表しました。公式発表の要点計画の維持: セル製造からコンテナ型エネルギー貯蔵システム（ESS）...
サプライチェーン 米リチウム生産が倍増へ、ライラック社とトラクシス社が10年間の独占オフテイク契約を締結
次世代リチウム抽出技術のリーダーであるライラック・ソリューションズ（Lilac Solutions）は、世界的な資源商社トラクシス（Traxys）との間で、ユタ州グレートソルトレイク・プロジェクトから生産されるリチウムの100%を供給する1...
Battery主要部材 HPQ Silicon社が米国の安全認証UL 1642を取得：次世代シリコン電池の商用販売へ
カナダのテクノロジー企業であるHPQ Silicon Inc.（以下、HPQ）は2026年1月8日、同社の次世代リチウムイオン電池「HPQ ENDURA+」シリーズが、米国市場での販売に不可欠な安全規格であるUL 1642認証を取得したと発...
Battery用途 GM、EVバッテリー事業撤退で60億ドルの減損へ
ゼネラル・モーターズ（GM）は2026年1月8日、米国のEV市場の停滞と政策変更を受け、EV投資計画を大幅に縮小すると発表しました。これにより第4四半期に60億ドル（約9000億円）の減損損失を計上します。1. 損失の内訳と要因サプライヤー...
Battery主要部材 なぜ全固体電池は未だに自動車に使用されていないのか？
全固体電池は、エネルギー密度の高さと安全性から「究極の動力用電池」と期待されていますが、技術、プロセス、コストの3つの大きな壁が立ちはだかっています。1. 技術的課題：固体特有の接触不良液体電解質を使用する従来の電池とは異なり、全ての部材が...