Battery技術 実験室から量産へ！全固体電池のパイオニア「ProLogium」がフランスで描く欧州戦略の全貌
電気自動車（EV）市場の進化において、全固体電池は「エネルギー密度の向上」「安全性の劇的な改善」「充電時間の短縮」を同時に実現する究極の次世代技術として期待されてきました。しかし、多くの競合メーカーが依然として研究開発や限定的な試験生産の段...
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Battery技術 
ESS 韓国初のAI配電網ESS事業が始動：Samsung SDIが66%を占める圧倒的受注
韓国政府が主導する初の「AIベース配電網エネルギー貯蔵装置（ESS）構築事業」において、国内バッテリー大手の明暗と戦略の違いが浮き彫りになりました。本稿では、Samsung SDIが圧倒的なシェアを獲得した背景や各社の戦略をまとめるとともに...
Battery技術 全固体電池の覇権を狙う日本――経産省主導の「オールジャパン」新体制が始動
次世代の自動車市場や電子機器の命運を握るとされる「全固体リチウムイオン電池（以下、全固体電池）」。電気自動車（EV）の航続距離を飛躍的に伸ばし、充電時間を劇的に短縮する技術として、世界中で激しい開発競争が繰り広げられています。日本政府（経済...
Battery主要部材 東風汽車、2027年までに全固体電池EVを5万台販売へ――自社開発の350Wh/kg電池で勝負
次世代の車載バッテリーとして世界中で開発競争が加速している「全固体電池」。中国の主要自動車メーカーである東風汽車（Dongfeng Motor）が、自社開発の全固体電池を搭載した車両を2027年までに5万台販売するという、具体的な量産・普及...
Battery主要部材 界面ではなく「粒界」だった：全固体電池デンドライト形成の真のメカニズムと量産化への課題
急速な進化を続けるモバイル・IT機器、そして電気自動車（EV）の未来を握る次世代バッテリー分野において、長年の大きな壁だった「寿命と充電速度」の問題を根本から覆す革新的な発見がありました。現在の液系リチウムイオン電池はエネルギー密度の限界や...
Battery技術 サムスンも動く、2026〜2027年に始まる「全固体電池」への世代交代
急速に進化を続けるモバイル・IT機器の心臓部であるバッテリー分野において、今、大きな世代交代の波が押し寄せています。これまでスマートフォンの長時間駆動を支えてきた「シリコンカーボン電池」ですが、その登場から間もなく、それを遥かに凌駕する「全...
Battery主要部材 全固体電池の前に来た「半固体電池」――なぜ次世代技術は高級車ではなく「物流」「航空」から広がるのか？
世界の電気自動車（EV）市場が拡大を続ける中、次世代のバッテリー技術として「半固体電池」の実用化が急速に進んでいます。従来のリチウムイオン電池（液体電解質）と、将来の本命とされる全固体電池（固体電解質）の橋渡しとなるこの技術は、高級乗用車で...
Battery技術 富士経済、半固体電池の世界市場予測を発表：2035年に1兆円突破へ
株式会社富士経済は、次世代バッテリーとして注目される「半固体電池（半固体LiB）」の世界市場調査結果を発表しました。現在の主流である液系リチウムイオン電池（LiB）と、将来の本命とされる全固体電池の間を埋める「ブリッジ（懸け橋）技術」として...
Battery技術 ケミトックスのフレキシブル全固体電池、宇宙戦略基金「SX-ARK」に採択
株式会社ケミトックスの「フレキシブル全固体電池による自在設置型宇宙電源システムの開発」が、JAXA（宇宙航空研究開発機構）の宇宙戦略基金事業「SX-ARK」に採択されました。本プロジェクトは、限られた体積・質量という宇宙機の厳しい制約を打破...
Battery主要部材 【全固体電池】低圧力でも安定駆動、商用化を阻む「機械的ストレス」を弾性高分子で克服
次世代のエネルギー貯蔵デバイスとして本命視されている「全固体電池」。その実用化において最大の障壁の一つが、充放電時に電極が膨張・収縮することで内部に亀裂（クラック）が生じ、性能が急激に劣化する「機械的安定性」の問題でした。韓国化学研究院（K...