Battery用途

Battery技術

オラ・エレクトリック、収益性改善へ「コスト50%削減」を宣言:自社製セルと自動化で黒字化狙う

インドのEV二輪車市場でトップシェアを誇るオラ・エレクトリックは、今後数四半期以内に営業コストを最大50%削減し、早期の黒字化を目指す方針を明らかにしました。以下に、最新の決算内容と、同社が直面している課題・戦略を整理します。1. 第3四半...
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火災リスクだけではない:バッテリー安全性を再定義する「毒性ガス」の死角

エネルギー移行の要となるバッテリー技術において、これまで「最も安全」と目されてきたLFP(リン酸鉄リチウム)電池の評価が、新たな研究によって揺らぎ始めています。英国ニューカッスル大学などの研究チームは、熱暴走の温度だけでなく、放出されるガス...
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ポルシェ、韓国市場の全EVを韓国製バッテリーに統一へ:CATLから切り替え

ソウル(2026年2月10日) — ドイツの高級車メーカー、ポルシェは、韓国で販売されるすべての電気自動車(EV)において、搭載バッテリーを韓国メーカー製に統一するという大胆な戦略的決定を下した。これは、ブランドの象徴であるスポーツ性能の維...
Battery技術

累計1億回達成!Nioのバッテリー交換サービスが証明した「EV新時代」の利便性

Nio Incは2026年2月6日、同社の代名詞であるバッテリー交換サービス(Battery Swap)の累計利用回数が1億回の大台を突破したと発表しました。2018年に広東省深セン市で第1号店をオープンしてから2819日目での快挙となりま...
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ポスト・リチウムの大本命。CATLがナトリウム電池車を世界初公開

CATLは2026年2月5日、長安汽車と共同で世界初となるナトリウムイオン電池搭載の量産型乗用車を公開しました。2026年半ばの市場投入を予定しており、リチウム依存からの脱却と低温環境下での性能向上を目指しています。主要スペックと性能(Na...
Battery用途

カルマとファクタリアル、米国初の乗用車向け全固体電池生産プログラムを開始

電気自動車(EV)の「聖杯」と呼ばれる全固体電池技術が、ついに米国の公道へと繰り出します。カリフォルニアの超高級車メーカー「カルマ・オートモーティブ」と、マサチューセッツの電池パイオニア「ファクタリアル・エナジー」は、2026年2月5日(現...
Battery用途

パナソニック、国内の車載電池ラインをBBU(データセンター用)へ転用。市場変化への「スピード経営」が鮮明に

パナソニックホールディングス(HD)が発表した2025年度第3四半期決算は、EV市場の過渡期における「攻め」と「守り」の転換点を象徴するものとなりました。北米でのEV補助金終了や戦略パートナーのモデル再編といった逆風に対し、同社はデータセン...
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LG VertechとQcells、米国で5GWhの蓄電プロジェクト始動:2030年に向け「完全米国製」供給網を構築

蓄電システム(BESS)インテグレーターのLGエネルギーソリューション・バーテック(Vertech)と、太陽光発電大手のQcells(ハンファQセルズ)は、米国全土で開発されるプロジェクト向けに計5GWh(ギガワット時)の蓄電システムを供給...
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電気飛行機が「夢」から「実業」へ。H55が証明した「火災を伝播させない」次世代バッテリーの衝撃

電動航空機(電気飛行機)の商業化において、最大の障壁となっていたのは「リチウムイオンバッテリーの火災をいかに安全に封じ込めるか」という規制当局(EASA/FAA)への証明でした。スイスのH55は本日、欧州航空安全局(EASA)の立ち会いのも...
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テスラが4680電池の「完全乾式」化に成功、負極・正極両プロセスの量産を確立

テスラが次世代バッテリー「4680」の開発における最大の技術的難関、「完全乾式電極プロセス」を突破しました。2020年の「バッテリー・デー」での構想発表から数年、ついに陽極(アノード)と陰極(カソード)の両方を乾式プロセスで生産し始めたこと...