Battery技術 スロバキアInoBat、2030年までの非中国系ナトリウムイオン電池BESS展開ロードマップを公表
世界的に再生可能エネルギーの導入拡大が進む中、定置型蓄電池システム（BESS）やEV用バッテリーの需要が急増しています。しかし、現在主流であるリチウムイオン電池（特にリン酸鉄リチウム：LFP）は、原料供給や加工チェーンの多くを中国に依存して...
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Battery主要部材 Google Pixel 12でシリコンカーボン電池採用か：薄型大容量化の期待と寿命・コストの壁
スマートフォンの薄型化・軽量化と大容量バッテリーの両立を目指し、近年「シリコンカーボン電池（負極にシリコン複合材料を用いたリチウムイオン電池）」が注目を集めています。2026年8月に発表されたPixel 11シリーズの発表会にて、Googl...
Battery主要部材 レクサス新型ES海外向けHEVにGSユアサ製電池が採用：ブルーエナジーの技術力とトヨタ電動化の最新動向
トヨタグループの高級車ブランドであるレクサスは、主力セダン「ES」の次世代モデルにおいて電動化技術の更なる強化を進めています。本記事は、その海外向けハイブリッド仕様車にGSユアサグループの先進的な車載用リチウムイオン電池が採用されたニュース...
Battery主要部材 超急速充放電と長寿命化を両立するリチウム金属電池向け電解液設計
本論文（Wu et al., Nature Communications, 2026）は、リチウム金属負極の高スルーレート（急速充放電）化および長寿命化を実現するため、有機炭酸エステル（カーボネート）系電解液に3-スルホレン（3-sulfo...
Battery主要部材 LFPバッテリー最新動向2026：Epsilon CAMとLGESが挑む次世代供給網の全貌
かつてEV市場では、エネルギー密度が高く航続距離を伸ばしやすいニッケル・コバルト・マンガン（NCM）をはじめとする三元系バッテリーが主流とされていました。しかし、製造コストの削減、希少金属（コバルトやニッケル）依存によるサプライチェーンリス...
Battery主要部材 脱・中国依存へ前進：Nano OneとStandard Lithiumが北米産LFP正極材の認定評価で好結果
電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の急速な普及に伴い、安全性が高くコストパフォーマンスに優れたリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの重要性が高まっています。一方で、バッテリー正極材およびその原材料のサプライチェーンは長らく...
Battery主要部材 米電池メーカーEnPower、英Echionと北米でニオブ系リチウムイオン電池を地産地消へ
次世代リチウムイオン電池の開発において、エネルギー密度の向上だけでなく「超急速充電」「長寿命」「高安全性」を重視した負極（アノード）材料の開発が急ピッチで進んでいます。従来の一般的なリチウムイオン電池では黒鉛（グラファイト）が負極材として広...
Battery技術 CATLがeVTOL向け350Wh/kgバッテリー開発──世界初の「2セル同時熱暴走試験」をクリア
近年、航空分野の脱炭素化（クリーンエアモビリティ）に向けて、電動垂直離着陸機（eVTOL: electric Vertical Take-Off and Landing、いわゆる「空飛ぶクルマ」）の開発が世界中で加速しています。eVTOLの...
Battery主要部材 全固体電池、実験室を突破し試作検証へ──日韓先行も中国が追撃、硫化リチウム価格は半減
全固体電池（ASSB: All-Solid-State Battery）は、従来の可燃性有機電解液の代わりに固体の電解質を用いる次世代のリチウムイオン電池です。発火・爆発リスクが大幅に低減する安全性、高エネルギー密度化による走行距離の伸長、...
Battery主要部材 オーストリアで290万ユーロ規模の「Phoenics」プロジェクト始動―LMFP電池でエネルギー密度20%向上・寿命40%延長へ
再生可能エネルギーの導入拡大に伴い、定置型蓄電システム（ESS）市場では「安全性」「低コスト」「高エネルギー密度」を兼ね備えた次世代電池のニーズが急増しています。これまで主流だったリン酸鉄リチウム（LFP）電池は安全性とコストに優れる一方、...