Battery主要部材 次世代電池の鍵を握る硫化物系技術：EcoPro BMと韓国主要研究機関のワンチーム戦略
次世代電池として世界中から大きな注目を集める「全固体電池」は、電気自動車（EV）の航続距離伸長や発火リスクの低減、さらにはロボティクスなど先端産業の動力源として急速な技術開発が進められています。こうした中、韓国の正極材大手であるEcoPro...
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Battery技術 全固体電池は「過度な期待」か―既存リチウムイオン電池の進化と見えてきた車載化のリアル
自動車メーカー各社が開発に凌ぎを削る「全固体電池」。高いエネルギー密度と超急速充電性能、そして優れた安全性を兼ね備えた「夢の次世代電池」として期待が集まる一方で、車載化に向けたコストや耐久性の壁、さらには既存電池の目覚ましい進化によって、そ...
Battery主要部材 SK Onが米国で過去最大のESS契約、NeoVoltaに9GWh供給―ジョージア工場をLFP生産へ転換
電気自動車（EV）需要の鈍化が長期化する中、韓国電池大手のSK Onが北米のエネルギー貯蔵システム（ESS）市場で大規模な受注を獲得し、事業構造の多角化を加速させています。同社は米NeoVolta Powerと1.5兆ウォン規模の供給契約を...
Battery主要部材 現代自動車、次世代BESS導入に向けてユニグリッド社製NCOナトリウムイオン電池の有効性を実証
近年、産業用途および再生可能エネルギーの分野において、安全性の高さと希少金属（リチウムやコバルトなど）に依存しない低コスト性を両立させた「ナトリウムイオン電池」が大きな注目を集めています。リチウムイオン電池に比べ熱暴走リスクが非常に低いため...
Battery主要部材 カナダのナノワン社、中国依存を回避するLFP正極材のグローバルライセンス戦略を発表
近年、電気自動車（EV）や定置型エネルギー貯蔵システム（BESS）、防衛産業における安全性の確保やサプライチェーンの地域化に伴い、リン酸鉄リチウム（LFP）正極材の需要が中国国外で急速に高まっています。欧米各国の環境・安全保障政策の強化を受...
Battery主要部材 バッテリーコスト30%削減と寿命20%延長へ：現代自動車が示す独自電池技術とミッドニッケルの衝撃
現代自動車グループは、EVのコスト競争力大幅向上に向けた自社開発バッテリー技術と、NVIDIAとの連携を軸とした自動運転AI「Atria AI（アトリアAI）」の展開計画を発表しました。生産能力を127万台増加させつつ、2030年までに10...
Battery用途 EV減速が生んだ「蓄電池事業」の暗雲：全米で激化するデータセンター反発と自動車大手の政治的リスク
EVの普及スピードが当初の予測を下回る中、自動車メーカーは建設したバッテリー工場の稼働率を維持し、新たな収益源を確保するため、電力網やデータセンター向けの定置型蓄電システム（BESS）事業を急速に拡大しています。しかし現在、AI需要の急増に...
Battery主要部材 NCM811の構造破壊と副反応を同時に防ぐ：気体反応を活用した正極表面フッ素化技術
EV（電気自動車）などに用いられる高容量リチウムイオン電池の正極材料として、Ni（ニッケル）の割合を高めた「NCM811」が注目されています。しかし、高電圧充電時に結晶構造が大きく収縮する現象や、正極表面での電解液の分解反応によって劣化が進...
Battery主要部材 発想の転換で打破する全固体電池の壁：デンドライトを「横へ逃がす」二軸圧縮技術
これまで全固体電池の開発では、充電時に発生して電解質を突き破る金属リチウムの枝状結晶「デンドライト」を「いかに発生させないか」というアプローチが主流でした。しかし今回の研究では、発生を前提としつつ、「向きを横に曲げて電極への到達を防ぐ」とい...
Battery用途 30万円で航続160km延長、中国の中古EV市場で急増する非正規バッテリー増設の実態
世界で最も急速に電気自動車（EV）が普及した中国において、急速な市場拡大の裏で「初期型EVの老朽化」と「バッテリー交換コストの高騰」という新たな課題が表面化しています。ニュースの要点と、業界の背景やリスク、今後の市場展望などの関連情報をまと...