QuantumScapeが世界トップ10に入るOEMと提携、全固体電池の商用化へ王手

QuantumScapeは2025年12月18日、世界トップ10に入る自動車メーカー（OEM）と全固体電池の統合に関する共同開発契約（JDA）を締結したことを発表しました。

顧客の正体： 社名は非公開ですが、「世界トップ10の自動車メーカー」の一社。これにより、VWグループ以外への技術供給が具体化しました。
契約形態： 共同開発契約（JDA）。将来のEVラインナップへの全固体電池の統合を目的としています。
拡大するエコシステム： 2025年内には、別の大手メーカーともJDAを締結しており、複数の自動車巨頭が同社の技術を評価していることが浮き彫りになりました。

資本関係： VWは2012年から投資しており、現在も16%の株式を保有する筆頭株主級のパートナーです。
ライセンスモデル： QuantumScape自身は大規模工場を持たず、VWの子会社PowerCoなどに技術ライセンスを供与する戦略をとっています。
実証テスト： すでにドゥカティ（Ducati）の電動バイクで初期テストを実施済み。
- スペック： 容量 5Ah、エネルギー密度 844Wh/l 以上。
- 急速充電： SoC 10%から80%まで 12.2分という驚異的な速度を記録。

【関連情報】全固体電池（Solid-State Battery）の重要性と競合状況

QuantumScapeのニュースをより深く理解するための背景情報です。

リチウムイオン電池の液体電解質を「固体セパレーター」に置き換えることで、以下のメリットが生まれます。

同社の最大の特徴は、製造時に負極（アノード）を作らない**「アノードフリー」設計**にあります。

全固体電池開発は世界的な激戦区です。

トヨタ自動車： 2027〜28年の実用化を目指し、出光興産と協力。
Solid Power： BMWやフォードが出資。
日産・ホンダ：自社での全固体電池ライン構築を進めています。QuantumScapeが「トップ10メーカー」と契約したことは、これら競合がひしめく中で、同社のセラミックセパレーター技術が「量産に近い」と判断された可能性を示唆しています。

項目	内容・数値
主要マイルストーン	世界トップ10メーカーとのJDA締結、自動パイロットライン完成
注目の技術スペック	エネルギー密度 844Wh/l、充電時間 12.2分 (10-80% SoC)
ビジネスモデル	技術開発とライセンス供与（生産はPowerCo等のパートナーが担当）
CEO Shiva Sivaram氏の展望	2025年を「商業的成功の集大成」とし、さらなるパートナー拡充を目指す

QuantumScapeは、これまでの「研究開発フェーズ」から、自動車メーカーの車両プラットフォームに組み込まれる「実装フェーズ」へと完全に移行したと言えます。