Battery主要部材 【激震】L&F、テスラとの契約を75%減額。4680電池の量産難航が浮き彫りに
韓国のバッテリー材料大手L&Fは、2023年にテスラと締結したハイニッケル正極材の供給契約について、最終的な取引額が当初予想の29億ドルから、約7.4億ドル（正確には7,386億ウォン相当）へと大幅に引き下げられたことを明らかにしました。こ...
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Battery主要部材 電池業界の勢力図が変わる：CATLが主導する「リチウム・ナトリウム並行時代」の到来
世界最大の電池メーカー、CATLは、2026年をナトリウムイオン電池（SIB）が複数の主要分野で大規模に採用される「商用化の元年」になると予測しています。リチウム価格の再高騰を背景に、安価で安定した次世代電池へのシフトが加速しています。1....
Battery主要部材 1270 Wh/L への挑戦：ホストと電解液の設計によるリチウム金属電池の革新
本研究は、負極活物質を一切持たない「アノードフリー」構成において、包装材を含む実測値で 1270 Wh/L という記録的な体積エネルギー密度を達成した、次世代電池の画期的な成果です。1. システムの核となる構成要素A. 可逆性ホスト（RH:...
Battery主要部材 グラファイトフリーの未来へ：高エネルギー密度と熱安定性を両立するシリコンバッテリー技術
業界をリードする2社が、**「高エネルギー密度」と「優れた高温性能」**を両立するグラファイト（黒鉛）フリーのリチウムイオン電池（LIB）を開発しました。両社の役割Group14 Technologies: 高性能シリコン・カーボン（Si-...
Battery主要部材 韓国防衛市場を制するか ― NEO BatteryとKOIDI、ドローン用次世代電池の共同開発を開始
カナダのバッテリー技術企業NEO Battery Materials（以下、NEO）と、韓国国防部認定の韓国防衛産業研究院（KOIDI）が、商用ドローンおよび無人航空機（UAS）への次世代バッテリー統合を目的とした**合同タスクフォース（J...
Battery主要部材 EV走行距離を4倍に？磁場制御でデンドライトを克服した次世代ハイブリッド電池の誕生
リチウム金属電池は、現在のリチウムイオン電池（グラファイト負極）の約10倍の理論容量を持ちますが、**「デンドライト（樹枝状結晶）」による爆発リスクが実用化の最大の壁でした。POSTECHのウォン・ベ・キム教授らは、この物理的な課題を「磁石...
Battery主要部材 米中分断が呼ぶ韓国の構造的チャンス：LG・サムスン・SKが挑むLFP電池の逆転劇
トランプ政権下でのPFE（外国禁止事業体）規制や、米国自動車大手によるサプライチェーン再編により、韓国のバッテリーおよび電子部品メーカーが「中国に代わる唯一の現実的な選択肢」として浮上しています。1. 米国自動車大手の「脱中国」戦略テスラと...
Battery主要部材 VWを退け、Duesenfeldがリサイクル技術の特許保護に成功
ドイツのDuesenfeld（デューゼンフェルド）社は、フォルクスワーゲン（VW）やAscend Elementsといった巨大企業からの異議申し立てを退け、リチウムイオン電池（LIB）リサイクルの根幹技術である「真空乾燥プロセス」の特許有効...
Battery主要部材 CsTFA添加剤によるリチウム金属電池の界面制御：静電遮蔽を超えた新機構の解明
南京大学や厦門大学などの研究チームは、市販の電解液に**トリフルオロ酢酸セシウム（CsTFA）**を添加することで、リチウム金属電池の寿命と安全性を飛躍的に向上させるメカニズムを解明しました。1. 核心となるメカニズム：静電遮蔽から「脱溶媒...
Battery主要部材 世界初の量産液固体電池車「MG4 安心エディション」中国で納車開始。210万円からの次世代EV
2025年12月18日、MGは新型ハッチバック**「MG4 安心エディション（Anxin Edition）」**の納車を中国で開始しました。このモデルは、世界で初めて「液固体電池（セミ固体電池）」を搭載した量産乗用車として注目を集めています...