Battery技術 フォードとCATLのミシガンLFPバッテリー工場が生産開始：米中連携の新たな試み
1. はじめに世界の自動車産業が電動化（EVシフト）を進める中、車載用バッテリーの確保とコスト削減は自動車メーカーにとって最優先の課題となっています。こうした中、米国の自動車大手フォード・モーターと、車載用バッテリー世界最大手である中国の寧...
Battery技術
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Battery主要部材 リチウム金属アノードの輸送速度と機械的安定性を両立する電解液濃度設計
1. はじめに次世代の二次電池として、リチウム金属負極は非常に高い理論容量（3860 mAh g-1）と低い電気化学ポテンシャル（標準水素電極に対して -3.04 V）を持つことから、現在のリチウムイオン電池のエネルギー密度限界を突破する切...
Battery主要部材 遊離電解液0.01%未満！GAC INPOWが世界初の量産型587Ah半固体蓄電池を欧州で発表
世界的な再生可能エネルギー（太陽光・風力など）の導入拡大に伴い、電力系統の安定化を担う「大型蓄電システム（ESS：Energy Storage System）」の重要性が急速に高まっています。現在、ESS市場ではさらなる「大容量化」と「コス...
Battery主要部材 豪シコナ社がシリコンカーボン負極技術の商業化へ前進、年間最大26500トン体制を視野
オーストラリアのベンチャー企業であるシコナ・バッテリー・テクノロジーズ（Sicona Battery Technologies）が、オーストラリア再生可能エネルギー庁（ARENA）から4500万豪ドル（約3100万米ドル）の助成金を受け、ニ...
Battery主要部材 なぜLMFPが今注目されるのか？BroadBitの独自電解液がもたらすEVバッテリーの革新
世界の電気自動車（EV）産業は、コバルトやニッケルといった希少で高価な金属に頼らず、低コスト、高安全性、そしてエネルギー密度の向上を両立できるバッテリーを常に追い求めています。これまで、低価格帯のEV市場ではリチウムイオン電池の一種である「...
Battery主要部材 【共同特許】TitanvoltとGrinergy、LTO電池の弱点を克服する「3.8V」新アーキテクチャの特許を取得
シンガポールを拠点とするTitanvolt社と、韓国の革新的なバッテリー企業Grinergy社が共同で開発した「リチウム二次電池」の特許が正式に承認されました。この技術は、安全性が高い一方で電圧が低いというチタン酸リチウム（LTO）電池の最...
Battery主要部材 【実証】SION POWERの次世代リチウム金属電池、ドローン飛行時間を倍増へ
次世代のバッテリー技術が、ドローンや防衛産業の未来を大きく塗り替えようとしています。米国アリゾナ州に拠点を置くSion Power（シオンパワー）社が、同社の最新リチウム金属バッテリー「Licerion STRIKE」を搭載した無人航空機（...
Battery主要部材 日米欧で特許網を構築！Dragonfly Energyが全固体電池の「乾式製造」で米国特許を取得
次世代のバッテリー技術として本命視される全固体電池。その製造コストと環境負荷を劇的に下げると期待される「乾式電極製造技術」において、米Dragonfly Energy社が重要な一歩を踏み出しました。同社が日米欧で特許網を急速に構築している背...
Battery技術 欧米エネルギー貯蔵市場の地殻変動：リチウムイオン電池依存からの脱却とサプライチェーン主権の確保
現在、世界のエネルギー貯蔵市場は大きな転換期を迎えています。長年、コストとエネルギー密度の両面で市場を独占してきたリチウムイオン電池ですが、2026年現在、地政学的リスク、安全性、そしてAI（人工知能）の爆発的普及に伴うデータセンターの電力...
Battery技術 インド製EVバッテリーの夜明け：Ola Electricが46100型LFPセルのBIS認証を初取得
南アジア最大の電動モビリティ市場として急速な成長を遂げるインドにおいて、車載用バッテリーセルの「完全国産化」は、コスト削減とサプライチェーンの安全保障を左右する最重要課題です。インドの電動二輪車大手Ola Electricの完全子会社である...