Battery主要部材 ナトリウムイオン電池に革命：E-Power社、高性能硬質炭素の画期的特許を取得
E-Power Inc.（NASDAQ: EPOW）は、2026年5月8日、独自の負極材料技術「リン(P)・銀(Ag)・シリコン(Si)共ドープ硬質炭素複合材料」の特許取得（特許番号: CN2023105784527）を発表しました。1. ...
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Battery技術 「チャイナ・スピード」の終焉と深化：北京モーターショー2026に見る技術覇権の行方
2026年の北京モーターショーは、中国の自動車産業が「模倣と追従」のフェーズを完全に脱し、独自の技術覇権と市場創出を狙う第2ステージへ突入したことを鮮烈に印象づけました。BEV（電気自動車）の普及が一段落した今、焦点は「いかに速く充電するか...
Battery主要部材 PolyJoule, Inc.、BESS向け第3世代自己消火性導電性高分子化学を発表
世界のエネルギー需要が再生可能エネルギーへとシフトする中、蓄電システムの重要性が急速に高まっています。しかし、現在主流のリチウムイオン電池は、発火リスクや特定の金属への依存といった課題を抱えています。こうした中、マサチューセッツ工科大学（M...
Battery主要部材 デュアルドメイン溶媒ロック概念に基づく4.5 V級高電圧ナトリウム電池用電解質の設計
持続可能なエネルギー貯蔵システムとして、資源が豊富なナトリウムイオン電池（SIB）が注目されています。SIBのエネルギー密度をリチウムイオン電池に近づけるには、作動電圧を「4.5 V級」まで高めることが不可欠です。しかし、従来の電解液は高電...
Battery技術 「CATL Inside」の確立へ：消費者に直接訴求する電池メーカーの異例なブランド戦略
車載電池大手のCATLは2026年5月1日、中国のEV購入者が車両に搭載されているバッテリーのメーカーを直接確認できるオンライン検索ツールをリリースしました。これは、B2B（企業間取引）主体だった電池メーカーが、最終消費者に対して自社製品の...
Battery技術 ACC、量産フェーズへの移行を鮮明に：パナソニック出身の新CEOで「ギガファクトリー」を強化
欧州における定置型および電気自動車（EV）用バッテリーの自給自足を目指すACC（Automotive Cells Company）は、2026年5月1日付でアラン・スワン（Allan Swan）氏を新CEOに任命したことを発表しました。1....
Battery主要部材 リチウムイオン電池における高温化成サイクル（80℃）がSEI安定性および寿命に与える影響
リチウムイオン電池の製造工程における「高温化成サイクル」は、電池の性能と寿命を決定づける極めて重要なステップです。本研究では、45℃、60℃、80℃の3つの異なる温度で化成プロセスを行い、その後の電池特性への影響を詳細に分析しました。以下に...
Battery主要部材 OCSiAl社が次世代電池向けSWCNT新製品群を発表、生産能力を4倍へ拡大
電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の急速な普及に伴い、リチウムイオン電池のさらなる高容量化と急速充電性能の向上が求められています。こうした中、ナノ材料のグローバルリーダーであるOCSiAl社が、次世代電池の課題を解決する革...
Battery主要部材 CATLがナトリウムイオン電池で世界最大の受注を獲得、HyperStrongへ60GWhを供給
電池製造大手のCATL（寧徳時代）は、中国のシステムインテグレーターであるHyperStrong（北京海博思創）から、合計60GWhという世界最大規模のナトリウムイオン電池の受注を獲得しました。この契約は、2026年から3年間にわたる長期供...
Battery主要部材 イオン・熱・力学の三位一体制御：窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）による界面安定化のメカニズム
これまで、窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）は、その高い製造コストから電池研究の主役ではありませんでした。しかし、最新の研究は、BNNTを単なる「詰め物（フィラー）」ではなく、イオンの流れ・熱・機械的ストレスを同時に制御する「ナノスケールの...