MGが欧州で「SolidCore」発表：1300度 Cに耐える半固体電池を2026年投入へ

中国SAICグループ傘下のMGモーターは、ドイツ・フランクフルトに新たなエンジニアリングセンターを開設し、欧州市場に特化した次世代バッテリー「SolidCore（ソリッドコア）」を発表しました。「SolidCore」は、単なる材料の変更ではなく、セルの内部レイヤー構造に革新をもたらしています。従来の液体リチウムイオン電池（LIB）の限界であった「安全性」と「低温時のイオン移動度」を、独自のハイブリッド構造で解決しています。

1. セルの内部構造と積層レイヤー

インフォグラフィックおよび技術資料に基づく「SolidCore」セルの詳細な構成は以下の通りです。

カソード（正極）側：半固体複合構造

• Manganese-based Semi-Solid Cathode: マンガンベースのスピネル構造を持つ活性物質を採用。従来のNCM（ニッケル・マンガン・コバルト）やLFP（リン酸鉄リチウム）とは異なり、3次元的なリチウムイオン移動パスを形成します。
• Semi-Solid Electrolyte Shield: 正極の表面を「固形電解質シールド」が直接コーティングしています。これにより、液体電池で課題となっていたマンガンの溶出を防ぎ、寿命を大幅に延ばしています。

セパレーターと電解質：ハイブリッド・アーキテクチャ

• Electrolyte Composition: 全重量の約95%を固形電解質が占め、液体電解質（電解液）はわずか5%に抑制されています（従来比で約75%削減）。
• Internal Protection Barrier: 固形電解質がセル内部に物理的な保護障壁を形成。これにより、釘刺しや衝突などの物理的ダメージを受けても、正負極間の短絡（ショート）による熱暴走を構造的に防ぎます。

アノード（負極）側

• Graphite Anode: 負極には実績のあるグラファイト（黒鉛）をベースとした活性物質を使用。銅箔のキャリア上に塗布され、高い信頼性を維持しています。

2. 構造変化がもたらす性能の進化

この新しい積層構造により、リチウムイオンの挙動が劇的に変化します。

• 3D Ion Mobility: LFPが1次元、NCMが2次元的なイオン移動であるのに対し、SolidCoreは「3次元的なイオン移動」を可能にします。これが、低温下での即時始動や、予熱なしでの鋭い加速性能（HPPC出力20%向上）の源泉です。
• Thermal Tolerance: セルレベルでの耐熱窓がマイナス30度 Cから1000度 C以上に拡大。1300度 Cの外部火災に30分間さらされても、セル内部への延焼を防ぐ構造的強靭さを備えています。

出典：https://batteryindustry.net/mg-motor-targets-european-launch-of-semi-solid-state-batteries-by-year-end/

Technical Breakdown: The Layered Architecture of MG’s SolidCore Semi-Solid-State Battery

Cell Configuration and Layering

The “SolidCore” battery features a hybrid solid-liquid internal structure that redefines the interface between electrodes.

• Cathode Layer (Positive Electrode):
  • Uses a Manganese-based Semi-Solid Cathode. Unlike the 1D paths in LFP or 2D paths in NCM, this manganese spinel structure facilitates 3D Lithium-ion mobility.
  • The cathode is encapsulated by a Semi-Solid Electrolyte Shield, a solid-state coating that prevents manganese dissolution—a common failure mode in liquid manganese batteries—thereby ensuring long-term stability.
• Electrolyte and Separator:
  • The cell employs a 95% solid electrolyte composition, with liquid content reduced to just 5%.
  • This solid-state matrix forms a structural “Shield” within the cell, physically separating the electrodes and acting as a fire-resistant barrier.
• Anode Layer (Negative Electrode):
  • A high-performance Graphite Anode applied to a copper carrier foil, optimized for interfacial contact with the semi-solid electrolyte.

Structural Performance Gains

• Low-Temperature Efficiency: The 3D ion pathways allow the battery to maintain over 90% capacity at -20 degrees C. It eliminates the need for energy-consuming preheating cycles.
• Mechanical Safety: The semi-solid structure prevents thermal runaway even under extreme stress. During “crush and drill” tests (needle penetration), the cell architecture remains stable without generating sparks or flames.