サプライチェーン NIOとCATLが出資する蔚能電池、武漢に新会社設立 – EVバッテリーのライフサイクル管理を深化
中国のEVメーカーである蔚来汽車 (NIO) と車載電池最大手の寧徳時代 (CATL) などが出資する武漢蔚能電池資産有限公司 (蔚能電池) が、電池技術に携わる新会社、蔚能(武漢)電池科技有限公司を2025年10月17日に設立しました。設...
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戦略・政策 米国内サプライチェーンに大打撃：DOEが主要バッテリー工場への助成金7億ドル以上を取り消し
DOEによる7億ドル以上のバッテリー・製造プロジェクト中止は、トランプ政権（またはトランプ大統領の政策に沿う現政権当局者）が、バイデン政権下での電気自動車（EV）や再生可能エネルギー関連の連邦資金提供を阻止しようとする動きの一環です。これは...
戦略・政策 PHEVはガソリン車とほぼ同等の汚染物質を排出：「優等生」のCO₂排出量が公式値の5倍に
プラグインハイブリッド車（PHEV）に関する欧州運輸環境連盟（T&E）の報告書は、PHEVが従来のガソリン車とほぼ同程度の二酸化炭素（CO₂）を排出しており、公式の環境性能評価と実際の運転状況との間に深刻な乖離があることを指摘しています。報...
Battery技術 高性能NCMと低コストLFPの二刀流：デュアルケミストリー工場が未来のバッテリー競争を制す
世界のバッテリー製造業界は今、大きな転換期を迎えています。電気自動車（EV）の普及、大規模エネルギー貯蔵（グリッドストレージ）の需要急増、そして持続可能性への要求が高まる中、メーカーは性能とコスト、安全性のバランスを取れる新たな化学組成への...
戦略・政策 SKオンの北米戦略：「4つの柱」で成長を加速—LFP、全固体電池、ESSへの投資を強調
SKオンの北米社長ロブ・シュネル氏は、バッテリーショー・ノースアメリカにおいて、「バッテリーの新たなフロンティア」と題した講演で、同社の北米における約120億ドルに上る戦略的投資と、EV及びESSの需要に対応するための包括的な戦略を概説しま...
戦略・政策 日本のエネルギー転換：非化石電源30%超えでBESS市場が急成長、26億ドル超の投資が集中
日本のエネルギーセクターは、エネルギー消費の継続的な減少と再生可能エネルギーの供給増加という二つの大きな潮流に直面しており、これらがバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）への大規模な投資を牽引しています。経済産業省（METI）が発表し...