Battery技術

中国を中心に人型ロボット（ヒューマノイド）の産業利用や実用化が急速に進む中、従来の産業用ロボットとは異なる「エネルギー供給の壁」が顕著な課題となっています。特に一般的な工場勤務の1シフト（約8時間）を単一のバッテリー charge でカバー...

再生可能エネルギーの導入拡大や電動モビリティの普及に伴い、大容量で安全かつ安価な蓄電池の必要性が高まっています。現在主流のリチウムイオン電池は優れた性能を持ちますが、主原料であるリチウムやコバルトの地域的偏在、資源枯渇リスク、価格高騰が課題...

CATLの目標と進捗計画パイロット生産の開始: 車載電池世界最大手のCATL（中国）は、2027年にパイロット生産ラインを構築し、小規模な全固体電池セルのテスト生産を開始する目標を発表しました。技術成熟度（TRL）の引き上げ: 現在は研究室...

中国のEV大手BYDが、全固体電池（SSB: Solid-State Battery）に関する新たな特許6件を中国国家知識産権局（CNIPA）を通じて公開しました。全固体電池の実用化における最大の障壁は「固体材料同士の界面抵抗（接触不良）」...

再生可能エネルギーの導入拡大やデータセンターの急増に伴い、世界的に定置型蓄電池システム（BESS）の需要が急拡大しています。こうした中、韓国の電池大手サムスンSDIが、米国市場におけるBESS向けリン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの現地生産...

世界的なEV（電気自動車）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の普及に伴い、車載用・産業用リチウムイオン電池の性能向上が強く求められています。特に寒冷地でのバッテリー出力向上や、夏季・急速充電時の高温環境下での耐久性維持は大きな課題です。こう...

電池技術の進化において、資源リスクの少ない「ナトリウムイオン電池」および高エネルギー密度を実現する「アノードフリー（負極レス）構造」は、次世代蓄電デバイスの本命として世界中で大きな注目を集めています。特に、中国を中心とするリチウムおよびコバ...

次世代の自動車用バッテリーとして期待を集める固体電池は、高いエネルギー密度を持つ一方で、産業規模での実用化に向けては厳格な安全性基準のクリアと圧力管理などの技術的課題が壁となっていました。このような背景の中、フランスの固体電池メーカーである...