Battery主要部材 【次世代電池】1,500サイクル後も高性能を維持、MOFコーティングが副反応を抑制
中国科学院の研究者らは、全固体ナトリウム（Na）イオン電池の主要課題である高電圧正極（カソード）と固体電解質間の望ましくない副反応を低減するため、MOF（金属有機構造体）を用いた効果的なコーティング戦略を発表しました。この技術は、Naイオン...
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Battery技術 バッテリー寿命で起亜がテスラに勝利：中古EV調査が示す長期的な容量維持の重要性
新たな調査により、中古の電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）のバッテリー容量維持率（長寿命）に関して、現代・起亜（ヒョンデ・キア）コングロマリットがテスラを含む他のブランドを上回る優れた結果を示したことが明らかになり...
Battery技術 全固体電池の主導権争い：東風汽車が自主開発サプライチェーンと高安全性を発表
中国の自動車大手である東風汽車（Dongfeng Motor） は2025年10月20日、全固体電池の研究開発と産業展開において一連の注目すべき進歩を達成したことを公式発表しました。この進展は、EVの「航続距離の不安」解消に向けた中国メーカ...
Battery技術 ナトリウムイオン電池（SIB）が極限環境で実用化へ：-100℃でも太陽光エネルギーを貯蔵
化学専門誌『Communications Chemistry』に掲載された研究論文は、ナトリウムイオン電池（SIB） が、豊富で持続可能な原材料に基づき、極端な低温条件下でも優れた性能を発揮し、再生可能エネルギー貯蔵や宇宙探査において高い実...
Battery主要部材 持続可能で高エネルギーの次世代電池のためのゼロ歪みMnリッチ層状カソード
次世代のリチウムイオン電池（LIB）に向けた研究は、高価で供給リスクのある**ニッケル（Ni）とコバルト（Co）の含有量を減らし、安価で豊富なマンガン（Mn）を主成分とすることに焦点を当てています。本研究は、この課題に対する画期的な解決策と...
Battery技術 EVの未来を担う全固体電池、製造コストは液体の5倍：普及に必要なインフラと技術革新
高エネルギー密度、急速充電、そして極めて高い安全性を兼ね備える次世代バッテリー、**全固体電池（ASSB）**への期待が世界中で高まっています。液体電解質を固体に置き換えたASSBは、EVの航続距離と安全性を飛躍的に向上させる「ゲームチェン...
Battery技術 高性能NCMと低コストLFPの二刀流：デュアルケミストリー工場が未来のバッテリー競争を制す
世界のバッテリー製造業界は今、大きな転換期を迎えています。電気自動車（EV）の普及、大規模エネルギー貯蔵（グリッドストレージ）の需要急増、そして持続可能性への要求が高まる中、メーカーは性能とコスト、安全性のバランスを取れる新たな化学組成への...
Battery技術 地政学的独立の切り札：ナトリウムイオン電池がコストと環境性能で市場投入へ
フラウンホーファー研究生産電池セル（FFB）とミュンスター大学による最新の研究結果は、**ナトリウムイオン電池（NIB）**が、単なるリチウムイオン電池の低エネルギー密度の代替品ではなく、工業的な量産化と市場投入の瀬戸際にあることを示してい...
Battery技術 米スタートアップが体験した中国バッテリー工場の「SF小説」的現実：日米が直面する技術格差
米国のスタートアップ界隈が中国のバッテリー技術に**「数十年先を行っている」と認めているという報道は、中国のバッテリー産業の圧倒的な競争力と生産規模**を浮き彫りにしています。米国のスタートアップ創業者による中国の工場に対する「SF小説のよ...