Battery技術 BYD、2027年にも世界初の全固体電池EVを発表へ——「中国でガソリン車に未来はない」
EV（電気自動車）市場で世界的な存在感を増す中国のBYDが、次世代電池技術の決定打とされる「全固体電池」の量産化に向け、具体的な動きを見せています。本記事は、BYDのステラ・リー執行副総裁が外媒インタビューで語った最新の技術展望、ガソリン車...
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Battery技術 車載用からAIデータセンターへ パナソニックの「既存ライン活用」と垂直統合の強み
パナソニックホールディングス（HD）傘下で電池事業を担うパナソニックエナジーが、EV（電気自動車）向け電池の生産設備をAIデータセンター（DC）向け蓄電システムへ転換し、成長軌道を確実なものとしています。急速なAI需要の拡大に伴い、株式市場...
Battery主要部材 500 Wh/kgを既存設備で量産へ：AmpriusがHAPS・ドローン向け高エネルギー密度セルを2026年Q4に商用化
シリコン負極技術の先駆者である米Amprius Technologiesが、標準的なリチウムイオン電池製造ラインで生産可能な500 Wh/kgの高エネルギー密度セル「SiCore® 500」を発表しました。従来は特殊な試作工程に限られていた...
Battery技術 単純拡大からの脱却：車載電池業界が突きつける「合格ワット時」とエコシステム能力の真価
中国の車載用動力電池産業は、従来の単純な「生産能力（GWh）の拡大競争」から、品質・安全・コストの包括的なシステム能力を競う新たなフェーズへと大きくシフトしています。2026年9月3日〜4日に四川省宜賓市で開催された「2026世界動力電池大...
Battery主要部材 EVの次は「ロボット」―二次電池のゲームチェンジャーを目指すEcoProの挑戦
韓国の二次電池素材大手EcoProは、大企業間で過熱するヒューマノイドロボット開発競争においてバッテリー素材が重要な勝負所になると見定め、同市場の攻略に本格着手しました。電気自動車（EV）市場の成長速度が鈍化（キャズム期）するなか、新たな収...
Battery技術 ドローン用電池の国産化なるか——Liberawareが韓国NBMKとLOI締結、供給体制の構築を推進
ドローン（無人航空機 / UAV）の産業利用が急速に広がる中、機体の飛行性能や安全性を左右するバッテリーの安定調達および国産化は、経済安全保障や防災・点検インフラの観点から非常に重要なテーマとなっています。以下は、Liberawareによる...
Battery用途 マクセル株式会社における小型全固体電池事業の取組と展望
本レポートは、マクセル株式会社の代表取締役社長である中村啓氏による説明内容に基づき、同社が推進する小型全固体電池の技術的特徴、具体的な用途、製造技術、および今後の事業展望についてまとめたものです。1. 現行電池（液体電解質）の課題とマクセル...
Battery用途 BYDが劇的シフト、海外売上比率53％で本土逆転！過酷な国内競合を輸出で打破
中国の新エネルギー車（NEV）大手・比亜迪（BYD）が発表した2026年1〜6月期決算は、中国国内市場での熾烈な価格競争（「内巻」と呼ばれる過剰競合）の影響を受け、上半期全体としては減収減益となりました。しかしその一方で、海外輸出の急伸やプ...
Battery技術 アウディ「A2 e-tron」にLFP・CTP技術を採用／移動式蓄電池としても機能するエントリーEV
アウディは2026年秋のデビューに向けて、ブランドの電動化エントリーを担う新型コンパクトEV「A2 e-tron」を発表しました。かつて軽量アルミボディで時代を先取りした名車「A2」の名称を冠したこのモデルは、単なる移動手段にとどまらず、住...
Battery主要部材 バッテリーコスト30%削減と寿命20%延長へ：現代自動車が示す独自電池技術とミッドニッケルの衝撃
現代自動車グループは、EVのコスト競争力大幅向上に向けた自社開発バッテリー技術と、NVIDIAとの連携を軸とした自動運転AI「Atria AI（アトリアAI）」の展開計画を発表しました。生産能力を127万台増加させつつ、2030年までに10...