Battery主要部材 米国電池メーカー、ESSへの大転換。その成否を分けるLFPの壁
EV市場の急速な冷え込みと政策転換により、北米の電池メーカーは死活問題に直面しています。膨大な投資を行ったEV用電池工場の稼働率を維持するため、各社はデータセンターなどの需要が見込まれる電力貯蔵システム（ESS）への転換を急いでいますが、そ...
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Battery用途 頓挫した自社生産の穴を埋める「韓国製電池」。メルセデスが選んだサムスンSDIの実力
メルセデス・ベンツが次世代EVの核となるバッテリー供給網を再編し、韓国サムスンSDIとの大型契約に踏み切ろうとしています。現在、自動車業界では特定の地域やサプライヤーへの依存を避け、安定した供給体制を構築する「マルチサプライヤー戦略」が不可...
Battery技術 BYDの衝撃：5分充電で70％回復、新型「Blade Battery 2.0」の実力
BYDが発表した次世代の超高速充電技術は、電気自動車（EV）の利便性を劇的に変える可能性を秘めています。充電時間の短縮は、長年EV普及の大きな壁となってきましたが、BYDはこの課題を独自のバッテリー技術で解消しようとしています。1. BYD...
Battery用途 リビアンとレッドウッドの提携：EVバッテリーのセカンドライフ活用
電気自動車（EV）の普及に伴い、役目を終えた車載バッテリーの処理が課題となる中、リビアンとレッドウッド・マテリアルズは、これらを電力網を支える「定置型蓄電池」として再生させる革新的な提携を発表しました。この取り組みは、廃棄物の削減だけでなく...
Battery主要部材 旭化成、カナダの電池材工場稼働を2年延期――北米EV市場の減速受け
世界的な電気自動車（EV）シフトのペースダウンが、日本の化学大手の投資戦略に影響を及ぼしています。旭化成は2026年4月15日、カナダで計画していたリチウムイオン電池用セパレーター「ハイポア」の新工場の稼働を延期することを明らかにしました。...
Battery用途 英国車検制度にEVバッテリー検査の導入を：4Rアライアンスが運輸省へ正式要請
EVバッテリーの再利用・再製造・リサイクル・回収を推進する「4Rバッテリーアライアンス」は、英国運輸省（Department for Transport, DfT）に対し、EVの定期車検（MoT）項目にバッテリーの診断テスト（健康状態評価）...
Battery用途 テスラ、第5のグローバルサプライヤーにSunwodaを採択――コスト削減と供給網多様化を加速
テスラはコスト削減と供給網の多様化を目的として、中国のSunwoda Electric Vehicle Battery (Sunwoda EVB)を、CATL、パナソニック、LGエナジーソリューション、BYDに続く5番目のグローバルバッテリ...
Battery技術 ノルウェー産バッテリーがフィンランドへ：モロー社、産業用LFP電池の供給フェーズに移行
ノルウェーのモロー・バッテリーズは、フィンランドのテクノロジー企業プロベンティア（Proventia）に対し、リン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの納入を開始したと発表しました。これは、モロー社がノルウェー・アレンダルの工場において、産業顧客...
Battery主要部材 2026年は「商用化元年」に：ナトリウム電池チェーン全体で生産量が倍増
2026年3月、中国のナトリウムイオン電池産業は旧正月（春節）休暇の停滞期を脱し、主要なサプライチェーン全体で爆発的な回復を見せました。エネルギー貯蔵システム（ESS）や電動二輪車市場からの需要が追い風となり、第2四半期以降の本格的な量産拡...
Battery主要部材 層状酸化物からポリアニオンへ：中国ナトリウムイオン電池の構造変化
中国のエネルギー貯蔵（ストレージ）市場では、リチウムイオン電池に代わる低コストな選択肢として「ナトリウムイオン電池」の実用化が急速に進んでいます。2026年現在、業界の関心は「いかにエネルギー密度を高めるか」から「いかに安く、長く使えるか」...