Battery技術

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ナトリウムイオン電池はなぜ「リチウムの牙城」を崩せないのか:コストと密度の壁

リチウムイオン電池(Liイオン)が事実上の独占状態を築いている二次電池市場において、新世代のナトリウムイオン電池(Naイオン)セルの登場は大きな注目を集めています。ナトリウムは資源量が豊富で安価であることから、長らく「ポスト・リチウム」の筆...
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死んだEVバッテリーが蘇る。Battery X Metals、独自の再バランス技術で走行不能なトラックを現役復帰

Battery X Metals Inc. は、独自の「第2世代リチウムイオンバッテリー再バランス調整プラットフォーム」により、使用不能だった電気自動車(EV)の航続距離を劇的に回復させることに成功したと発表しました。1. 実証試験の主要な...
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「500 Wh/kg」の全固体電池が量産へ!中国・金龍羽の巨額投資でドローンの飛行距離が変わる

中国の電線・ケーブルメーカーである金龍羽集団(Jinlongyu Group)は、2026年1月12日、全固体電池の生産拠点建設に12億人民元(約1億7000万米ドル)を投じる計画を発表しました。これを受け、翌13日の同社株価は一時9.6%...
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EVバッテリーの平均劣化率は年2.3%。Geotab、2万台超のデータから急速充電の影響を分析

2026年1月13日、Geotab社は22,700台以上の電気自動車(EV)から得られた数年分の走行データを分析した最新レポートを公開しました。急速充電(DC急速充電)の利用頻度が高まっているものの、現代のバッテリーは多くのユーザーが想定す...
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欧州の技術主権を強化。E-magyとTulip Tech、シリコン主体の革新的な負極材でドローン市場に挑む

米国ラスベガスで開催されたCES 2026(2026年1月8日)にて、E-magy BVとTulip Techは、高容量リチウムイオンセルの共同開発に関する覚書(MOU)を締結しました。プロジェクトの主目的シリコンアノードの採用: 従来のグ...
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ナトリウムイオン電池量産へ:クラリオスとアルトリスが提携拡大を発表(CES 2026)

自動車用低電圧バッテリーの世界最大手クラリオス(Clarios)は、CES 2026において、スウェーデンのアルトリス(Altris)との提携を強化し、2020年代末までにナトリウムイオン電池(Na-ion)の量産を開始すると発表しました。...
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石油の国から蓄電池のハブへ、CATLがリヤドに新エネルギーサービス拠点を開設

2026年1月10日、CATLはサウジアラビアのリヤドに、中国国外では最大規模となる「NING SERVICEエクスペリエンスセンター」をオープンしました。7,000平方メートルを超えるこの施設は、単なる修理工場ではなく、中東全域の「新エネ...
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室温動作と3.6Vの高電圧を実現。ナトリウム硫黄電池の弱点を克服したブレイクスルー

2026年1月、学術誌『Nature』にて発表されたこの技術は、従来のリチウムイオン電池(LiB)が抱える「高コスト」「資源枯渇」「発火リスク」という3大課題を解決する可能性を秘めています。主な性能指標エネルギー密度: 最大 2,021 W...
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HPQ Silicon社が米国の安全認証UL 1642を取得:次世代シリコン電池の商用販売へ

カナダのテクノロジー企業であるHPQ Silicon Inc.(以下、HPQ)は2026年1月8日、同社の次世代リチウムイオン電池「HPQ ENDURA+」シリーズが、米国市場での販売に不可欠な安全規格であるUL 1642認証を取得したと発...
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マイルド焼結とLiF保護の融合:全固体電池の寿命を2700サイクルへ延ばす新技術

本研究は、全固体電池(ASSB)の実用化において最大の障壁となっている「リチウムデンドライト(樹枝状結晶)の貫通」と「界面の不安定性」を、固体電解質の熱処理とリチウム表面の保護という2つのアプローチの相乗効果で解決した画期的な成果です。全固...