Battery技術 新車無償交換の生涯保証！シャオミが発表した「発火しないバッテリー」とは
中国のスマートフォンおよび電気自動車（EV）大手であるXiaomi（シャオミ）は、中国バッテリー大手CALB（中創新航）およびSunwoda（欣旺達）と共同開発した新世代バッテリーシステム「Dragonscale（龍甲、ロンジア）」を発表し...
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Battery主要部材 GMが「脱・中国依存」へ本気：米国産ナトリウムイオン電池で狙う逆転劇
世界的な電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）の普及に伴い、バッテリー産業における中国への極度な依存が安全保障やサプライチェーン上の懸念事項となっています。国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、中国はEV用バッテリ...
Battery技術 BYD、2027年にも世界初の全固体電池EVを発表へ——「中国でガソリン車に未来はない」
EV（電気自動車）市場で世界的な存在感を増す中国のBYDが、次世代電池技術の決定打とされる「全固体電池」の量産化に向け、具体的な動きを見せています。本記事は、BYDのステラ・リー執行副総裁が外媒インタビューで語った最新の技術展望、ガソリン車...
Battery主要部材 航続距離1,000km超！東風汽車が自社開発「固体・液体ハイブリッド電池」を2026年第4四半期に量産へ
EV（電気自動車）業界では現在、エネルギー密度の向上と安全性の向上を両立させる次世代バッテリー技術の開発競争が激化しています。中でも、従来の液体電解質と次世代の固体を組み合わせた「固体・液体ハイブリッド電池（半固体電池）」は、全固体電池の実...
Battery主要部材 リチウム超えへ一歩前進！鉄を活かした次世代ナトリウムイオン電池が206 Wh kg-1を達成
次世代のエネルギー貯蔵技術として、現在主流であるリチウムイオン電池に代わる「ナトリウムイオン電池」への注目が高まっています。ナトリウムはリチウムに比べて資源が豊富かつ安価であるため、定置用蓄電池やEV（電気自動車）向けのコスト削減策として期...
Battery技術 車載用からAIデータセンターへ パナソニックの「既存ライン活用」と垂直統合の強み
パナソニックホールディングス（HD）傘下で電池事業を担うパナソニックエナジーが、EV（電気自動車）向け電池の生産設備をAIデータセンター（DC）向け蓄電システムへ転換し、成長軌道を確実なものとしています。急速なAI需要の拡大に伴い、株式市場...
Battery主要部材 厚さ最大800 μmの電極でエネルギー密度が15%向上—ドイツ研究機関が開発したPFASフリーの新電極技術
ドイツのフラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所（Fraunhofer ISE）を中心とする研究コンソーシアムが、電池のエネルギー密度向上と製造コスト削減を両立する画期的な厚型電極技術を発表しました。持続可能な次世代電池製造技術として...
Battery主要部材 高耐熱・低抵抗なSEIを優先形成 北陸先端科学技術大学院大学が開発した新電解液添加剤「FPTI」の合成と耐久性向上効果
北陸先端科学技術大学院大学の研究グループが、リチウムイオン電池の耐久性と長寿命化を大幅に向上させる新たな電解液添加剤「FPTI」を開発しました。FPTIの化学構造および合成・反応ルートを含む発表内容の要約と、関連情報は以下の通りです。発表内...
Battery技術 パナソニックエナジーの電池戦略：150℃対応の全固体電池とヒト型ロボット向け円筒型電池の可能性
パナソニックホールディングス傘下の電池事業会社であるパナソニックエナジーが、産業用小型全固体電池の新規開発およびヒューマノイド（ヒト型ロボット）向け電池の開発強化を発表しました。発表された内容の要約と、理解を深めるための関連情報は以下の通り...
Battery主要部材 500 Wh/kgを既存設備で量産へ：AmpriusがHAPS・ドローン向け高エネルギー密度セルを2026年Q4に商用化
シリコン負極技術の先駆者である米Amprius Technologiesが、標準的なリチウムイオン電池製造ラインで生産可能な500 Wh/kgの高エネルギー密度セル「SiCore® 500」を発表しました。従来は特殊な試作工程に限られていた...