Battery主要部材 Forge NanoとGroup14が提携：米国製シリコン材料とALD技術で国内バッテリーサプライチェーンを構築
AI時代の到来や防衛調達の強化に伴い、次世代バッテリーの「脱中国」と「高性能化」が世界的な最優先課題となっています。このような中、原子層堆積（ALD）技術のパイオニアであるForge Nanoと、シリコン負極材料のグローバルリーダーであるG...
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Battery技術 系統連系の遅延や性能不足を解消へ、CATLが「発電所レベル」の巨大検証プラットフォームを構築
CATLは2026年5月28日、中国・厦門（アモイ）にて、世界最大かつ最も包括的なワンストップの試験・検証プラットフォーム「厦門エネルギー貯蔵検証研究所（ESVL）」の操業を開始しました。敷地面積10ヘクタール、投資額約30億人民元（約4億...
Battery主要部材 グラファイトからシリコンへ：ホンダが目をつけた次世代バッテリー素材「ネクセオン」の実力
電気自動車（EV）の航続距離延長や充電時間の短縮に向け、次世代バッテリー技術の開発競争が世界中で激化しています。その中で、英国のバッテリー素材スタートアップであるネクセオン（Nexeon）は、日本の本田技研工業（以下「ホンダ」）から戦略的投...
Battery主要部材 【論文解説】リサイクル黒鉛とシリコンの複合化により、エネルギー密度984 Wh Lを実証
電気自動車（EV）市場の急拡大に伴い、リチウムイオン電池（LIB）のさらなる「高エネルギー密度化」と、資源の「持続可能性（リサイクル）」の両立が世界的な最優先課題となっています。特に負極（マイナス極）材料として主流の黒鉛（グラファイト）は需...
Battery主要部材 新素材じゃない！あえて既存技術を極めたAnkerの「ネオリチウムイオン電池」が凄すぎる
スマートフォンやPCの普及に伴い、今や生活必需品となったモバイルバッテリー。しかし、ニュースなどで時折見かける「破裂」や「発火」のトラブルに不安を抱く人も少なくありません。こうした中、充電器ブランドの大手であるAnker（アンカー）が、従来...
Battery主要部材 膨らまないシリコン負極の誕生：米国サプライチェーンが待ち望んだ材料革新の正体
電気自動車（EV）や定置型蓄電池（BESS）の性能をさらに引き上げるため、リチウムイオン電池の「負極（アノード）材料」の革新が急務となっています。長年主流だったグラファイト（黒鉛）は理論上の容量限界（約372 mAh/g）に近づいており、さ...
Battery主要部材 【Basquevolt】402Wh/kgを達成したリチウム金属セル「BQV400L」を発表、欧州製最高峰のエネルギー密度へ
欧州のバッテリー産業が次世代技術において大きなブレイクスルーを迎えました。スペインの革新的な新興企業であるBasquevolt社が、独自のポリマー電解質を用いたリチウム金属電池セルの一般発売を発表し、アジア勢が主導する世界市場に対して欧州発...
Battery主要部材 米Solidion Technology、2026年1Qに初の商業売上を計上 独自シリコンアノードの納入開始が主因
電気自動車（EV）やAIデータセンターの急増に伴い、より「高容量」「安全」「低コスト」な次世代バッテリーの需要が世界中で爆発的に高まっています。現在主流のリチウムイオン電池は性能の限界に近づいており、各国で次世代技術の開発競争が激化していま...
Battery主要部材 【Svolt】2026年9月に固体・液体ハイブリッド電池を量産へ！液体電池と同等コストを実現
中国の車載電池メーカーであるSvolt（蜂巣能源）が、次世代電池技術において大きな一歩を踏み出そうとしています。同社は2026年9月までに、安全性に優れた「固体・液体ハイブリッド電池」の量産を開始する計画を明らかにしました。Svolt社のロ...
Battery主要部材 Li-Na共合金化によるデュアルアルカリイオン電池の創製
脱リチウムイオン電池（LIB）の筆頭候補として、資源が豊富なナトリウム（Na）を用いたナトリウムイオン電池（NIB）の開発が世界中で加速しています。しかし、従来のハードカーボン負極は理論容量が300から350 mAh g-1程度と低く、エネ...